新能源汽车市场分析报告.pptxVIP

新能源汽车市场分析汇报第1页

国家政策支持2市场前景展望3技术发展趋势4供给链格局5概要综述1第2页

概要综述段文进第3页

概要综述本汇报从市场角度出发，结合国家政策，市场格局，行业趋势，竞争对手以及本身优劣等信息进行分析，对企业战略，产品研发及市场开拓都有主要意义。本汇报将从以下几个方面展开，并进行分析：国家政策－－分析政策面对市场影响市场前景展望－－分析市场容量技术发展趋势－－分析技术发展方向，引导研发方向供给链格局－－分析整车企业，系统供给商及各电机电控企业市场角色竞争对手分析－－分析竞争对手产品线，价格，质量及服务优缺点本身优劣势分析－－分析本身优缺点，做到扬长避短结论和提议－－依据前面分析，输出提议销售策略，销售目标，产品研发计划，质量目标，成本目标等。第4页

国家政策支持历年新能源政策汇总新政策解读补助政策发展阶段政策对市场影响第5页

国家政策支持－年中国新能源汽车部分政策汇总公布时间政策名称补助标准补助区域1月23日关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作通知对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车按最高每辆补助5万元，纯电动每辆补助6万元，燃料电池每辆25万元；10米以上城市公交按节油率最高每辆补助42万元，纯电动每辆补助50万元，燃料电池每辆60万元。北京，上海，重庆，长春，大连，杭州等13个城市5月31日关于开展私人购置新能源汽车补助试点通知对满足支持条件新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助；插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。选择6个城市（上海，长春，深圳，杭州和合肥，后增加北京）8月6日关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围相关工作通知按节油率，混合动力系统和电大电功率比不一样，给予最低5万元最高42万元补助此次扩大推广将采取集中招标方式，由中标企业在非试点城市内进行推广9月17日关于继续开展新能源汽车推广应用工作通知纯电动，插电式混合动力（含增程式）乘用车按纯电动续驶里程给予3.5万元－6万元补助；纯电动，插电式混合动力（含增程式）客车按车身长度给予25万元－50万元补助；纯电动专用车按电池容量元/kWh,不超出15万；燃料电池乘用车和商用车分别给予20万元和50万元补助；

退坡机制：和，纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动专用车，燃料电池汽车补助标准在基础上分别下降10%和20%；纯电动公交车，插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。继续依靠城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车1月28日关于深入做好新能源汽车推广应用工作通知纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动专用车，燃料电池汽车补助标准调整为：在标准基础上下降5%，在标准基础上下降10%39个城市群88个城市4月22日关于－新能源汽车推广就用财政支持政策通知纯电动乘用车，插电式混合动力（含增程式）乘用车按续航里程给予2.5－5.5万元/辆；燃料电池汽车20－50万元/辆；纯电动，插电式混合动力（含增程式）等专用车，货车1800元/kWh;

退坡机制：－除燃料电池汽车外其它车型补助标准适当退坡，其中：－补助标准在基础上下降20%，－补助标准在基础上下降40%全国范围内历年新能源政策汇总第6页

国家政策支持中国新能源汽车政策解读（客车部分）新能源客车补助标准（补助金额＝车辆带电量x单位电量补助标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平））详细以下：新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。3.电池系统总质量占整车整备质量百分比（m/m）不高于20%。4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。新政策解读车辆类型中央财政补助标准(元/kWh)中央财政补助调整系数中央财政单车补助上限（万元）地方财政单车补助6L≤8m8L≤10mL10m非快充类纯电动客车1800系统能量密度（Whkg）92030不超出中央财政单车补助额50%88－95（含）95－115（含）115以上0.811.2快充类纯电动客车3000快充倍率