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轨道交通个人工作总结

轨道交通个人工作总结

轨道交通个人工作总结1

首先非常感谢公司给我到xx轨道交通工作的机会，对此，我感到

无比的荣幸和激动。我一定会珍惜这来之不易的机会，在今后的工作

中，好好表现自己，全身心地投入到工作中去，为xx轨道交通的发展，

贡献自己全部的力量。

我叫陈俊年，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，

目前担任信号楼值班员一职，根据公司的相关规定，现申请转为公司

正式员工。

在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工

作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领

导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的

提醒和指正。我本人性格开朗工作认真，善于与他人沟通，注重团队

的合作协调，责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极

配合各部门负责人，成功地完成各项工作。今后，我会更积极学习新

的知识，新技能，注重自身发展和进步，努力提高自己的综合素质，

努力成为公司所需要的合格人才。

因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司安排我去xx地铁

学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了

更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的

重要性。

在以后的工作中我还需要继续学习，希望早日得到公司的认可，

以便更积极地深入开展工作，同时，我还有很多不足，需要不断继续

学习以提高自己工作能力。

总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的

团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工

前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍

惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，恳请领

导给我继续锻炼自己，实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的

热情做好我的本质工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未

来！

轨道交通个人工作总结2

时间飞逝，转眼间，我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部

已经有一年的时间了，还记得刚来时大家都抱着极大的热情，迫切的

希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析，领

导的开会研究，最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。

在工程部的一年时间中，我基本都是配合现场工程师做一些工作。

刚来的时候，我们工地正在进行地基加固，

一、地基加固采用的是三轴搅拌桩，在施工过程中必须注意以下

几点：1.测量放线，必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的

位置。2.机器调整，基坑两边必须进行拉线，在装机立柱上挂线锤，

以判断装机的垂直度。3.搅拌及注浆，在施工中必须保证水灰比，搅

拌注浆，注浆压力，钻孔和提升速度，水泥掺量等。

二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务，在这个工作中

我熟悉掌握了word和project软件。

三、回到项目进行降水井的施工，在降水井的施工过程中，应注

意以下几点：1.在布置降水井的时候，必须考虑后续的工序，不能让

降水井与支撑在一个垂直平面内。2.填砂砾料，必须均匀的倒入降水

井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必须及时并且洗到看到清水为

止，洗完后应立即进行抽水。

四、基坑的开挖与支护，我们首先进行第一道混凝土支撑，混凝

土支撑与腰梁同步进行，由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高，

所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时

将地连墙标高控制好，以后工作中可以减少成本，节约工期。在基坑

开挖过程中，采用由北向南依次开挖，进行支撑。如若条件允许可以

采用两头向中间开挖，这样既可以节约工期，又可以有效的投入机械

和人工的使用。在支撑施工过程中，应注意对标高的控制，按照车站

底板的坡度进行测量放线，防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测

的结果及时进行轴力的补充。

五、主体结构。施工前先进行土建接地，土建接地须将铜排都用

磨具进行连接在一起，不同的连接方式采用不同的磨具，施工中应注

意连接的质量牢固，及时的将降阻剂均匀的撒入坑中，及时回填。在

钢筋绑扎过程中，要严格按照图纸的要求进行绑扎，在识图方面，对

我是一个严重的缺陷，面对复杂的`主体钢筋，我只是可以看懂一些简

单梁和板的配筋，今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构

中的重要一个环节，必须保证墙面的平整，防水粘贴