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绿色果蔬物流中心的规划与设计

随着我国城市化进程的逐步推进，可耕地面积逐渐减少和人口的不断增加，要求果蔬产业要高产量，而又由于生活消费质量的提高，果蔬消费由“数量型”向“质量型”转变，果蔬消费的个性化、多样化成为一种时尚，现代人快节奏的生活要求了果蔬要高质量。这种果蔬消费的社会化大趋向也为果蔬物流业的发展提供了机遇。

建立绿色果蔬物流中心，解决我国当前绿色果蔬物流新问题。结合各大城市随时可见的连锁超市，我市可以考虑一条专门为连锁超市加工和配送果蔬的物流创新之路。这样一来，不仅降低果蔬物流成本，促进绿色果蔬产业的发展，而且也全面满足了现代人对“吃”的高要求。

绿色果蔬配送制是目前发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制，也是一种最为合理高效的现代化物流方式。这是我国规模发展绿色果蔬物流业，带动城乡经济一体化发展的有效途径。

1物流中心设计的重要性与必要性

1．1必要性

果蔬特别是蔬菜，是城乡居民生活必不可少的重要农产品，保障果蔬供给是重大的民生问题。针对蔬菜产业发展还存在市场价格波动大、产品质量不稳定等突出问题，国家发展改革委、农业部会同商务部、水利部、财政部、国土资源部、统计局等部门联合编制的《全国蔬菜产业发展规划（2011-2020年）》明确了我国蔬菜产业发展的指导思想、基本原则和发展目标，规划了生产区域布局，提出了发展生产、流通和质量安全建设方面的重点任务，强化了保障措施。

目前在盐城市政府的大力支持下建立了一批具有特色的果蔬生产基地，在种植技术和销售方式上有了许多突破。利用大棚、温室等各种设施通过日光加温保湿等方法实现了高效益经济栽培，无公害有机蔬菜种植得到了广泛的应用，大大推动了有机蔬菜的推广。果蔬产业化发展迅速，通过经济合作组织，引进企业或与周边地区建立合作机制等方式，采取土地轮转，土地合作等方式进行果蔬规模化经营，实施品牌营销，不仅提高了种植户的经济收入也大大提高了现代蔬菜产业在我市的发展。

我市的果蔬产业主要的销售方式还是传统的以广大农民为生产主体，在计划经济的统购、统销的惰性的惯性作用下，仍处于“以产定销”的传统营销观念阶段。而在目前生产规模日益发展和大型超市如雨后春笋般建起的情形下，缺少统一果蔬配送中心带来的系列问题也越来越明显。

1．2重要性

1．2．1降低物流成本

物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。主要包括运输成本、仓储成本、流通加工成本、包装成本、装卸与搬运成本以及物流信息和管理费用。一直以来，果蔬的运输及仓储方式都比较传统落后，且费用较高。传统的无规划仓储及运输方式势必会使得相应成本耗费较大。功能完备的配送中心可以合理的进行仓储和运输的规划，从而降低这两个方面的费用；其次，运用专业的搬运装卸车辆及工具在提高工作效率的同时也会降低装卸搬运费用。因而本配送中心的建立可以一定程度降低公司的物流成本。

1．2．2提高物流效率

果蔬的物流方式比较传统，环节众多，存在许多不必要的冗余，且速度相对缓慢，造成物流效率十分低下。而高效能的配送中心可以减少不必要的流通环节，使得产品从生产下架到运输给相应的批发商和零售商，整个过程连贯成为流畅的一条线，简化作业流程。且相应现代化设施的应用必定会大大缩短操作时间，提高物流效率。

1．2．3减少产品损耗

专门的果蔬物流中心专业化的装卸搬运机械可以减少对产品造成的损耗。同时专业设计的合理储存环境能够保证蔬菜的质量，减少蔬菜变质的发生。

1．2．4提高客户满意度

物流中心利用信息网络和结点网络，加快订单处理速度，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现货物的快速交付，提高顾客满意度。同时，通过其先进的信息和通讯技术，加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事件，保证货物及时、安全送达到目的地。从而保证顾客服务质量，提高顾客满意度。

2市场与宏观环境分析

2．1总体情况

我国水果、蔬菜资源丰富，其中蔬菜产量5.8亿吨，水果产量约2.0亿吨，均居世界第一位。近20年是我国果蔬产业发展最快的20年，产量迅速增加，中国果蔬产业已成为仅次于粮食作物的第二大农业产业，而且盐城市是鱼米之乡，果蔬生产发展很好。近年来，我国的果蔬贮运保鲜和加工技术总体水平取得了阶段性进展，但由于我国果蔬物流产业起步比较晚，果蔬产后减损和精深加工增值工程技术研究与开发及产业化发展严重滞后，主要表现在果蔬资源采后损失率高、物流体系不健全、附加值高的深加工产品少等方面。目前，我国食品物流的发展状况相对落后，存在着技术水平低下、基础设施建设滞后；物流费用占食品成本比