船舶电工工艺判断题.pdfVIP

判断题

1、电缆框用于穿过某些水密要求特别高的舱室的贯穿件（×）

2、无论是交流电路还是直流电路应尽量不选用单芯电缆（√）

3、船体建能力较强，大合拢时间较短的大中型船舶采用全面平行

安装工艺。（√）

4、绝缘层的作用是隔离各导电芯以防止芯线对地或相线间短路。

（√）

5、船舶电气设备控制电路的额定电压，直流为220V，交流380V。

（√）

6、船舶电气是由船舶电站和电气负载两部分组成的。（×）

7、A型设备支架适于安装铝质舱壁上安装电气设备。（×）

8、管式填料函适用于电缆穿过水密舱壁或甲板，并对防护有一定

要求的场合。（√）

9、电缆敷设的线路应尽可能平直和易于检修。（√）

10、双向拉线法应用于小型舱室的居住舱室内的局部电缆。（×）

11、保护装置一般由互感控制电缆，运算电路和延时继电器组成。

（√）

12、柴油发电并联运行必须具备三个条件，电压相同，效率相同，功

率相同

13、检查并联运行的发电机的负载运行，要分别记录每台柴油各负载

工况下的负荷，电压、频率、功率电流、功率因数等参数。（√）

14、配电板连锁试验，就是为了保证连锁装置上的电气线路控制的正

确性和机械装置动作的可靠性。（√）

15、配电板连锁在一个发电系统发生故障时不能自动启动另一个发电

系统。（×）

16、当两台发电机并联运行成功时，同步表指针和指示灯为静止状态。

（√）

17、发电机组各工况试验，由低负荷逐渐增加负荷，在各负荷状态时

测量发电机组各运行参数，对所用仪表上的指示值，按规定之时间间

隔做好记录并记录发电机组各负荷的测试状态。（√）

18、柴油机热工参数，在发电机组全负荷测验时，是可以忽略的（×）

19、船舶电站是保障船舶的正常航行和船上人员日常生活用电。（√）

20、船舶电站承担着主要动力和照明的重要任务。（×）

21、船舶自动电站是现代船舶自动化程度不断完善的标志，是电子技

术和精密机械相结合的产物，是现代高科技在船舶建造中的应用

（√）

22、船舶上没有必要设置应急电站（×）

23、为了人身安全和设备安全的根本保障，绝缘电阻的测量是试验过

程的必检项目（√）

24、自动无功补偿是指通过控制投或切电容器组，使负载的功率因数

保持在较高的状态（√）

25、在大型船舶中因引入岸电容量较大，故其开关设备较大，并装有

监测仪表、相序指示灯，逆序保护等环节，为此一般设置一个岸电屏。

（√）

26、在测量设备绝缘电阻时，一般用万能表即可。（×）

27、一般利用电流脱扣器的瞬时动作来实现发电机的短路保护。（√）

28、在柴油发电机运转试验，要求柴油机在100%负荷运转时应平稳

无异常发热。（√）

29、大功率设备的启动停止及运转，对发电机的转速不会门生影响，

也不会对电网电压产生影响。（×）

30、稳态调压特性和瞬态调压特性是柴油发电机特性的两种形式

（√）。

31、每一台发电机所具有的不同电压调整率的变化特性就是柴油发电

机的特性（√）。

32、应急发电机的电压调态率应不超过±2.5%。（×）

33、柴油发电机的保护功能试验一般有滑油低压停车，冷却水高温停

车、超速停车等（√）

34、柴油发电机并联运行只要电压和频率相同就可以（×）

35、并车屏的作用就是为了观察各发电机的运行情况，同步状态以及

控制并车机构的动作（√）。

36、船舶航行过程中，发电机为轮流工作而作转换时不能停下来转换

（√）

37、船舶电站承担着发电与配电的重要任务，船舶电站一旦出现故障

将会影响船舶的安全航行（√）

38、船舶自动电站的广泛应用，给船舶的控制带来了很大的方便，也

使自动化等级由有人机舱发展为无人机舱（√）

39、船舶自动电站系统的性能不能反应船舶的自动化程度（×）

40、船舶电站发电机组的选择、对台数和容量没有太多要求（×）

41、船舶电站必须设置各种保护环节、以便能及时切断故障部分、保

障船舶电站的继续运行（√）

42、发电机组包括原动机和发电机及控制设备（√）

43、主配电板包括组合屏、自动电站管理报警监控等（√）

44、船舶电站的系泊试验主要包括发电机启动和报警装置试验（×）

45、发电机出现逆功率、对汽轮机没有危害（×）

46、可利用空气断路器的低压脱扣线圈来完成失压保护（√）

47、在柴油发电机组试验时、柴油机各缸热工参数和各油水系统压力

及温度是必检的指标（√）

48、负荷就是用电设备的消耗功率