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公路模拟题1

一、单选题(共30题，每题1分，共30分)

1．对沥青与矿料粘附效果不起改善作用的方式是（）

A．在沥青混合料中添加适量石灰粉

B．用石灰浆裹覆集料

c．提高填料的碱性程度

D．降低矿粉的比表面积

2．水泥混凝土抗折强度试验时试样尺寸为(b)。

A．100mmx100mmx100mmC．150mmx150mmxl50mm

B．150mmx150mmx550mmD．350mmx350mmx550mm

3．在进行沥青混合料配合比设计中，发现稳定度偏低，难以满足规范要求。有人分

析有

如下几种原因：①粗骨料强度低，与沥青粘附差；②砂子用量过大，或砂子偏细；

⑨矿粉用量过少，或矿粉过粗：④沥青针入度值大，粘性差：⑤矿料级配采用了间

断级配；⑥级配偏细。根据实际检测原理，指出上述描述中正确原因有()种。

A．3种B．4种C．5种D．6种

4．下列是关于沥青混合料配合比设计原则的表述，①为了确保高温抗车辙能力，同

时兼顾低温抗裂性能，配合比设计时宜适当增加公称最大粒径附近的租集料用量，

并增加0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料用量较多，形成s形级配曲线。

②为了确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能，配合比设计时宜适当减少公

称最大粒径附近的粗集料用量，增加0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料

用量较少，形成s形级配曲线。③为了确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能，

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配合比设计时宣适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细

粉的用量，使中等粒径集料用量较多，形成s形级配曲线。④为了确保高温抗车辙能

力，同时兼顾低温抗裂性能，配合比设计时宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料

用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料用量较多，形成s形级配

曲线。请指出其中正确的一项是()：

A．①B．②c．③D．④

5．水泥混凝土配合比设计步骤分为：①初步配合比设计阶段：该阶段是针对设计要

求，根据原材料具有的性能，采用理论方法提出初步配合比：②基准配合比阶段：

该阶段通过实际拌和实际测定的方法，提出满足工作性要求的配合比；③试验室配

合比设计阶段：该阶段采用增加或减少用水量，通过改变混凝土水灰比的方法，确

定满足强度要求的配合比；④工地配合比设计阶段：该阶段根据现场砂、石含水率，

调整施工过程中所有材料的用量，提出工地买际所需的配合比。上述叙述中存在的

误共有()条。

A．两条B．三条c．四条D．全部正确

6．规范规定车辙试验的温度为()。

A．60℃B．25℃C．20℃D.40℃

7．沥青混凝土试件吸水率为2.8％，应使用()测定试件的毛体积密度。

A．表干法B．蜡封法c．水中重法D．体积法

8.用贝克曼梁法测定路表弯沉，以标准温度20℃(2时)为准，标准温度指的是()。

A．路表温度B．当地前5天的平均温度c．沥青层的平均温度D．路表温度加上

当地前5天的平均温度

9.环刀法测定现场密度的试验工作有：①固定定向筒，并依次放入环刀和环盖；②擦

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净环刀外壁，称取环刀和试样质量；③用导杆和落锤打入环刀，至环盖顶面与定向

筒顶口平齐为止；④擦净环刀，称取环刀质量；⑤取代表性土样测定含水量；⑥修

平环刀两端；⑦清扫并准备测试地点；⑧挖出环刀与试样；正确测定过程为()。

A．⑦①③⑥⑧⑤②④B．④⑦①③⑧⑥②⑤

c．⑦③①⑧⑥⑤②④D．⑦⑤①③⑧⑥④②

10.采用3m直尺进行路基、路面工程质量检查验收评定时，应首尾相接连续测量()。

A．3尺B．5尺C．10尺D．15尺

11.现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，

那么测得的土基回弹模量值会()。

A．偏大B．偏小c．较准确D．无规律

12．路面厚度评定的厚度代表值是指（）。

A．平均值B．平均值的置信上限C．平均值的置信下限D．最小值

13．严格控制路面厚度，除可以保证路面强度外，还对路面的()起到一定控制作用。

A．平整度B．粗糙度c．造价D．标高