某地下车库梁裂缝原因分析及加固修复.pdf

某地下车库梁裂缝原因分析及加固修复

摘要：本文以烟台某小区地下车库梁裂缝为实例，从裂缝原因分析、加固方

案、材料性能检测以及施工等方面对梁裂缝进行综合加固修复，介绍了检测方法、

注胶及粘贴碳纤维布加固技术以及施工工艺，通过加固修复后，解决了工程质量

问题，取得了良好的经济效益和社会效益。

关键词：混凝土裂缝；裂缝原因检测分析；加固；压力注胶；粘贴碳纤维布。

1.

工程概况

烟台市某地下车库为地下一层钢筋混凝土框架结构，基础形式为独立基础＋

防水板，混凝土强度等级为C35，钢筋型号为HRB400。混凝土拆模后发现局部区

域梁出现裂缝，并沿裂缝出现渗漏滴水现象。

1.

裂缝检测及原因分析

1.

初步调查及资料收集

现场调查收集施工技术资料，建设单位提供了混凝土标准养护强度及钢筋等

检测报告，并委托具有资质的单位进行了沉降观测，检测报告表明裂缝发生的原

因并不是地基基础不均匀沉降引起的。

建设单位和施工单位反映在地下车库混凝土未拆模时车库顶就开始进行覆土

回填施工，施工过程中局部回填土堆积高度达到3m，超过覆土设计厚度2.0m。

1.

现场检测

（1）外观质量

现场检查混凝土裂缝数量及形态，描绘裂缝的分布，裂缝呈U型并延伸至两

侧楼板。采用裂缝测宽仪检测裂缝的宽度，裂缝宽度为0.25~0.50mm，已超过

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）表3.4.5有关结构构件

裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值的要求（见表1）。

表1结构构件裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值（mm）

钢筋混凝土结构预应力混凝土结构

环境

类别

裂缝控裂缝控ωm

ωmin

制等级制等级in

0.300.2

一

（0.40）0

三级

0.1

二a

0

三级

二b0.20二级—

三a、

一级—

三b

1.

施工质量检测

依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《建筑结构

检测技术标准》（GB/T50344-2019）以及设计图纸，现场检测了梁构件的截面尺

寸、混凝土强度、钢筋配置、混凝土保护层厚度以及碳化深度等。检测结果表明

地下车库施工质量符合设计及相关标准要求。

（3）梁挠度检测

现场采用AM20型水准仪、塔尺及DLSTOTMA3激光测距仪对梁挠度变形进行

检测，检测结果见表2。根据检测结果可知，梁构件的挠度未超过限值要求，但

有两根梁的挠度变形较大，基本接近限值且开裂区域梁的挠度变形超过其他部位

梁的挠度。

表2梁挠度检测结果

挠度限最大