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万安路

电力工程

施工方案

一、工程概况：

1、工程性质、地点、规模及工程量：

工程性质：新建工程。

工程地点：本项目位于位于梓州大道东侧。分别为万安南1路、万安南5

路、万安东12路、万安南33路。

2、本工程规模及工程量：万安南1路红线宽度16m，电力通道沿距道路中

线南侧7.3m处布置，采用1200X1000U型槽。万安南5路红线宽度

9m~12m，K0+000-K0+278.841段电力通道沿距道路中线西侧8.5m处布

置，采用3X4Φ150CPVC排管；K0+278.841-K0+553.574段电力通道沿

距道路中线西侧6.5m处布置，采用3X4Φ150CPVC排管；

K0+553.574-K0+650.613段电力通道沿距道路中线西侧5.5m处布置，采

用3X4Φ150CPVC排管。万安南12路红线宽度20m，电力通道沿距道

路中线南侧9m处布置，采用1200X1000U型槽。万安南33路市政配套

工程--电力通道工程，设计里程万安南33路WA33K0+000～WA33

K1+216.203。

3、地形及周边环境：拟建道路工程位于成都市麓山大道二段与成自高速西北

侧，场地地形稍有起伏，钻孔孔口标高为477.77-488.29m，高差为10.52m。

拟建场地地貌单元属于浅丘地貌。

二、作业流程、施工方法、进度计划：

1、作业流程：

施工图纸交底（局与公司）、公司与施工队交底、施工队复测、政策协调、

基础开挖、电杆组立、铁塔组立、横担安装、老杆拨除、导线更换及三级

验收、消缺、送电。

2、施工方法：

杆洞开挖：采用人工开挖的方法。

电杆组立及拨除：采用扒杆。

1）立、撤杆应设专人同一指挥，开工前，要交代施工方法、指挥信号和安

全组织、技术措施，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。

2）立、撤杆塔要使用合格的起重设备，严禁过载使用。

3）立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作。除指挥人及指定人员外，其他人

员应在离开杆塔高度的1.2倍距离以外。

4）立杆及修整杆坑时，应有防止杆身倾斜、滚动的措施，如采用拉绳和叉

杆控制等。

5）顶杆及叉杆只能用于竖立8米以下的拨稍杆，不得用铁锹、桩柱等代用。

立杆前，应开好“马道”。工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。

6）利用已有杆塔立、撤杆，应先检查杆塔根部附近进行立撤杆塔工作，杆

塔、拉线与临时拉线应与带电设备保持足够的安全距离，且有放置力、

撤杆塔过程中拉线跳动的措施。

7）使用吊车立、撤杆塔时，钢丝绳套应吊在电杆的适当位置，以防止电杆

突然倾倒。

8）在撤杆工作中，拆除杆上导线前，应先检查杆根，做好放置倒杆措施，

在开挖前应先绑好拉线。

9）使用抱杆立、撤杆塔时主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直

线上。抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线应

均匀调节并由有经验的人员控制。抱杆应受力均匀，两侧拉绳应拉好，

不得左右倾斜。固定临时拉线时，不得固定在有可能移动的物体上，或

其他不可靠的物体上。

10）整体立、撤杆塔前应进行全面检查，各受力点、连接部位全部合格后方

可起吊。整体立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角测

严禁有人。杆顶起立离地约0.8米时，应对杆塔进行一次冲击实验，对

各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；起立70°后，应

减缓速度，注意各侧拉线；起立至80°时，停止牵引，用临时拉线调整

杆塔。

11）牵引时，不得利用树木或外露岩石作受力桩，临时拉线不得固定在有可

能移动或其他不可靠的物体上。一个锚桩上的临时拉线不得超过2根；

临时拉线绑扎工作应由有经验的人员担任。临时拉线应在永久拉线全部

安装完毕承受拉力后方可拆除。

12）已经立起的杆塔，回天夯实后方可撤去拉绳以及叉杆。回填土块直径不

大与30mm，