高挡墙高边坡防护工程专项施工方案.pdf

高挡墙,高边坡防护工程专项施工方案

一,工程概况

二,编制依据

1《建设工程平安生产管理条例》中华人民共和国国务院令第

393号。

2《马路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

3《马路路基施工技术规范》（JTGF10—2019）

4交通部《马路工程施工平安技术规程》（JTJ076—95）

5施工图及相关文件。

三,施工技术方案

(一)深挖路段路基施工方案

1.在施工前具体复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界

限,岩层风化厚度及破裂程度，岩层的构造特征等。依据现场

考察及设计要求，编制具体的施工组织设计，报监理工程师审批

后实施。

2.依据设计横断面的边坡坡率,台阶宽度，精确计算路堑堑顶

的开挖线。采纳全站仪放样，依据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3.依据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表,清杂等。

4.开挖中如发觉有较大地质改变时，停止施工，重新进行工程地

质补充勘探工作，并依据新的地质资料修正施工方案，报监理工

程师审批后实施。因深挖路堑工程量大,施工环境困难，技术

要求高，施工难度大，是限制工程进度的关键工程，必需细心组

织，科学施工。

5.石方开挖

石方开挖依据岩石类别,风化程度和节理发育程度，确定开挖

方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采纳机械开挖，不

能用机械干脆开挖的石方，采纳爆破作业开挖。在石方爆破作业

前，依据地形地质，开挖断面及施工机械配备等状况，编制实施

性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格依据监理工

程师的指令执行。

石质部分采纳深孔多排微差爆破法开挖。路堑采纳横向分层分段

开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破

裂岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采纳

阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

开挖时，边坡预留2-3m采纳光面爆破或预裂爆破作业，人工刷

坡。

6.边坡限制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采纳光面爆破，节

理裂隙较发育地段及某些特殊地段采纳预裂爆破。深挖路堑的施

工遵守分级开挖,分级防护,刚好防护的原则，开挖一级防护

一级，在下一级开挖时，上一级已做好爱护措施。高挡墙砌筑,

边坡防护应留意：

（1）砂浆采纳重量法限制计量，并采纳机械拌和，砌筑采纳坐

浆法分层按规范砌筑。

（2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外

露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面

相互垂直。

（3）高挡墙,护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝

采纳角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度

上下一样。

（4）砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌

体养生，保持其表面潮湿。

（5）锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿

岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面

岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。

（6）锚杆钻孔前依据设计要求及坡面岩石状况定出孔位并作标

记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过

20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水

泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆

体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其

他锚杆符合设计要求。

（7）水泥锚杆杆体平直,除锈,去污，采纳中细砂，粒径不

大于2.5mm，运用前过筛砂浆协作比：水泥：砂=1：1-1：2（重

量比），水灰比为0.38-0.45。

（8）注浆起先或中途停止超边30min时，用于水或稀水泥浆润

滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm处，随

砂浆的注入缓慢匀速拔出。

（9）锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。每股

隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直,头齐。按设计要求设

置隔离架或内芯管，锚索体用非镀锌材料捆扎坚固。

（10）锚杆防护施工前细致检查和处理锚喷作业区的危石，确保

施工队人员的平安，坡面破裂严峻时采纳先喷后锚，喷射厚度不

小于5cm，喷射作业时设专人跟随视察坡面状况，锚杆施工在喷

射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路,开关设防触电设施，

针对施工机械操作制定平安操作规程，对施工人员进行平安教

化，非施工人