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加快智能网联汽车创新发展实施方案

为落实国家《智能汽车创新发展战略》，加快培育本市经济发展新动能，推动智能网联汽车

创新发展，制定本实施方案。

一、总体要求

（一）基本原则

1.坚持创新引领。统筹利用国内外创新要素和市场资源，对标先进技术和发展理念，高起点

高标准高质量推动本市智能网联汽车创新突破，提升自主创新活力，完善自主技术标准体系，打

造创新发展高地。

2.坚持协同有序。增进智能网联汽车创新发展共识，推动部门协同、行业协作、上下游联动，

强化产业发展、交通管理、空间规划、城市建设、保险制度的衔接互动，形成跨行业、跨领域发

展合力。

3.坚持需求牵引。把握城市数字化转型契机，主动顺应经济、生活、治理新需求，加速布局

智能网联汽车应用场景，以需求持续牵引技术迭代、模式创新、生态培育，打造智能、高效、安

全应用新标杆。

4.坚持包容开放。发挥市场配置资源的决定性作用，充分调动社会各界积极性，建立开源开

放、资源共享合作机制。坚持政府引导，推动科技、人才、金融、数据信息要素集聚，优化包容

审慎监管机制，激发各类市场主体参与智能网联汽车创新创造活力。

（二）发展目标

到2025年，本市初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。产业规模力争达到5000

亿元，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超

过70%，具备高度自动驾驶功能（L4级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。

核心技术研发取得重大进展，核心装备初步实现自主配套。大规模、多场景、高等级、多车型应

用初具规模，智慧交通生态加速融合。智慧道路基础设施实现重点区域覆盖，基本满足车路协同、

智慧交通、智慧出行应用需求。规则、标准、监管体系实现突破优化，基本建成系统完善的智能

网联汽车管理体系。

二、重点任务

（一）紧盯新技术突破，构建自主配套的智能网联汽车关键技术体系

1.突破关键前瞻技术。开展复杂系统体系架构、复杂环境感知、智能决策控制等前瞻技术攻

关，支持企业与高校、科研院所共建一批高水平研发平台。加大本市大科学设施、国家重点实验

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室等对智能网联汽车关键前瞻技术研发支持力度，打通创新链、应用链、价值链，推动一批基础

性科研成果落地。

2.推动核心部件攻关。聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计

算平台、线控执行系统等关键领域，组织实施一批攻关工程。推动5G车用无线通信网络、多源

融合感知、高精度时空基准服务、交通系统时空数字孪生等共性交叉技术方案落地，实现“车-

路-网-云-图”一体的自动驾驶融合感知与规划控制。

3.完善测试评价技术体系。构建国内领先的智能网联汽车测试评价体系，重点研发虚拟仿真、

硬件在环仿真、实车道路测试等技术和验证工具，完善网络及数据安全、软件升级等测试和评价

技术。完善智能网联汽车系统验证及应用服务，构建“可兼容、可移植、可维护”的软件功能安

全测评和信息安全测试验证平台。

（责任单位：市经济信息化委、市发展改革委、市科委、市市场监管局）

（二）抢抓新终端布局，抢占智能网联汽车发展先机

1.加快打造先进技术引领的智能驾驶终端。完善软件开发环境，支持企业开发面向资源管控、

信息共享、高度安全的智能驾驶系统。培育国内领先的自动驾驶系统解决方案供应商，加快推进

车路协同技术赋能自动驾驶落地应用。探索开展智能网联汽车准入试点，推动有条件自动驾驶汽

车量产，支持高度自动驾驶技术应用落地。

2.加快培育融合生态的智能座舱终端。支持打造集生活、办公、社交、娱乐等功能于一体的

智能座舱终端，提升“一芯、一云、多屏”集成度，促进舱内控制系统一体化发展，加快构建以

智能座舱为平台、应用软件为载体、数据交互为纽带的车联网应用生态圈。

3.加速开发万物互联的智能通信终端。面向智能网联汽车低时延、高可靠、高带宽应用需求，

开发车载智能通信终端，扩大终端应用规模。鼓励在特定区域、特定场景行驶汽车预装智能通信

终端，构建支撑“车-路-网-云-图”一体的智能网联汽车通信环境。

4.打造行业领先的智能网联汽车大终端。加速智能驾驶终端、智能座舱终端和智能通信终端

技术集成和产品应用，培育技术领先、功能集成、生态引领的智能网联汽车终端产品，加快自主

技术迭代，推动行业标准定义。

（责任单位：市经济信