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智慧高速公路建设指南

1范围

本文件规定了智慧高速公路的建设等级、总体架构和系统构成、建设要求、网级协同和测试要求。

本文件适用于新建高速公路，运营高速公路、改扩建高速公路可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志

GB5768.4道路交通标志和标线第4部分：作业区

GB5768.5道路交通标志和标线第5部分：限制速度

GB/T24726交通信息采集视频交通流检测器

GB28588全球导航卫星系统连续运行基准站网技术规范

JTG/T2340公路工程节能规范

JTG/T3381-02公路限速标志设计规范

T/ITS0063智能运输系统智能驾驶电子地图数据模型与交换格式第1部分：高速公路

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

智慧高速公路

综合利用现代信息技术，具备智能感知、多源分析、精准预测、主动控制、车路协同等能力并随技

术发展不断演进的智能化高速公路。

主动控制

充分利用智能感知设施，实现不利交通状态的精准辨识、主动预警，采用速度控制、车道控制、流

量控制、匝道控制等手段对不利交通状态进行主动干预，提升交通安全与效率。

车路协同

通过人、车、路信息交互，实现车辆和基础设施之间、车辆与车辆之间、车辆与人之间的智能协同

与配合。

准全天候通行

通过感知设备采集交通运行状态、气象环境状态、基础设施状态等信息，制定并发布主动控制策略、

车路交互相关信息，建立路-警-气象协调联动的通行机制和预案，实现不良天气条件下的基于技术和政

策双保障的安全通行，减少因不良天气导致的高速封闭时长，满足人民群众日益增长的出行需求。

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云控平台

由边缘云、区域云（路段云）和中心云（路网云）三级云组成的逻辑协同、物理分散的管理平台。

车基反馈

基于浮动车的车辆信息反馈系统，将积水、结冰、路面不平整等低附着率事件下的车端信息传输至

路侧设备和云控平台，云控平台根据上传的车端信息分析计算道路状况，并通过路侧设备和车端设备反

馈给道路使用者。

第三方平台

包含公安交警、公路管理、气象管理等部门网站、第三方出行服务平台等在内的总称。

4总则

建设原则

因地制宜，因路制宜，因时制宜。结合功能定位、服务定位，以解决实际需求为导向，选取适度超

前的技术，保障基础设施及业务协同，适应时代发展需求。

资源整合，自我生长，迭代升级。科学规划和整合高速公路相关信息资源，形成统一平台，打破信

息孤岛和资源分割，统筹各系统应用。系统架构和功能随着未来技术的更新和成熟快速迭代应用，各系

统结合紧密，互补联动地发挥各系统的功能。

数据规范，信息赋能，应用创新。以规范化、标准化数据为基础，实现感知、控制、协同数据的标

准化，减少中间层次转换，通过对数据融合关联，形成有用信息，赋能交通管理和服务，同时在已有基

础上，进行应用创新。

测试为先，强化落地，支撑产业。加强应用于智慧高速公路建设的技术、设备和系统的性能测试，

保障工程可实施可落地，建成效果满足管理和服务需求，支撑智慧交通产业产品体系和技术体系的发展。

建设目标

4.2.1总体目标

按照创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，立足京津冀协同发展、雄安新区规划建设，落实

交通强国建设试点工作要求，统筹河北省智慧高速公路规划实施，通过数字化基础设施、路况感知、智

能控制、车路协同等技术，建设多样化分级的智慧高速，打造兼顾安全与效率的智慧高速公路体系，实

现路网、路段和人、车、环境等的泛在互联、互感、互动，增强交通运输运行管理的预见性、主动性、

协同性和能动性，支撑京津冀区域城市群主通道准全天候通行的技术能力建设，满足管理和服务的多层

次需求。未来全面升级区域高速公路智慧化水平，实现智慧高速公路网级协同控制，支持车路协同、自

动驾驶技术应用。

4.2.2实施目标