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第一章编组站与调车驼峰

1、编组站的定义；编组站设置地点；编组站主要作业。

2、编组站一般设置哪些车场？编组站按车场数量和配置可分为哪

六种？横、纵列式车场配置有何优缺点？编组站的“级”和“场”是

怎么定义的？

“场”指车场数；“级”指纵向车场排列形式

3、编组站主要作业过程

4、调车驼峰纵断面包括哪三部分？调车推送部分设置压钩坡的目

的是？驼峰的推送部分指的是哪些区段？为什么要设置推送部分？峰

顶平台指的是哪一部分？为什么要设置峰顶平台？

5、驼峰的溜放部分指的是哪些线路区段？

6、根据编组站在整个路网中的地位和作用不同，如何对编组站

分类？

7、调车设备按调车场纵断面不同，如何进行分类？

8、驼峰为什么要确定一个计算点？机械化驼峰的计算点是如何规

定的？什么是驼峰的峰高？能高的概念是什么？

9、驼峰解体作业时，为什么有时要进行二次解体？

10、车辆溜放时，受到的作用力有哪些？

11、什么是溜放车辆的基本阻力？与哪些因素有关？

12、“能高线原理”是什么？

13、编组站综合自动化系统按作业内容可以分成哪几个子系统？

简述各子系统主要内容。

14、影响车列推送速度的因素有主要有哪些？

第二章驼峰调车指挥系统

1、驼峰主体信号是几灯位几显示；其显示内容及意义。

2、驼峰信号机与一般信号机的区别

3、驼峰溜放线上的轨道电路区段划分时，为什么要尽量缩短轨道

电路区段长度？什么是双区段轨道电路？有什么作用？保护区段的长

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度如何计算？各符号的意义是什么？

4、对驼峰轨道电路之道岔轨道区段的长度有何要求？对驼峰轨道

电路有哪些特

殊的要求？

5、电空转辙机工作原理

6、平面线路布置时，为什么要设置岔前保护区段短轨？

7、禁溜线有什么作用？

8、加速坡指的是哪一段坡段？为什么要设置加速坡？对其坡度设

计有何要求？

9、驼峰调车场头部布置的主要信号设备有哪些？

10、电动转辙机系统从结构组成上可以分成哪几级，简述各级的

作用。

第三章驼峰溜放进路自动控制系统

1、结合并联式储存器和传递器结构框图，详细描述继电溜放进路

控制设备工作过程。

2、继电溜放进路控制设备中的传递器由几部分构成？每部分的功

能是什么？

3、什么是车组（或钩车）？溜放进路有什么特点？

4、车辆溜放之“钓鱼”、“开天窗”的含义是什么？

5、驼峰进路控制中点灯电路里的储存钩序灯与允许储存继电器是

什么关系？

6、溜放进路控制可否像车站接发车进路那样一次性排通并锁闭？

为什么？

7、什么是道岔储存式溜放进路控制？

8、什么是进路储存式溜放进路控制？

9、进路储存式溜放进路控制设备电路可分为哪两大部分？岔间传

递环节的储存容量如何确定？

10、画出进路储存式溜放进路控制系统1号储存单元0号记忆继

电器对应的电路，标出对应的三条自保电路，并对三条自保电路的工

作条件进