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桥梁工程实习报告10篇

桥梁工程实习报告篇1

实践是高校生活的其次课堂，是学问常新和发展的源泉，

是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一

个人的学问和实力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰

富、完善和发展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理

论学问与实践相结合一起，在实践中接着学习，不断总结，

逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、实力、

才智等因素融合成的综合素养和实力，为自己事业的胜利打

下良好的基础。

土木工程是建立各类工程设施的学科、技术和工程的总

称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，

如建筑公程、马路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、

隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、

设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所

须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国

家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名拥有专业

学问的高校生来说，假如在学习专业课之前干脆就接触深邃

的专业学问是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习

活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个

感性相识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。

在这一个月的实习时间中我学到了关于桥梁设计及施

工的很多问题。

桥梁设计原则：

适用、经济、平安、美观。

桥梁设计程序：

包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。桥

梁的规划设计：

包括：野外勘测与调查探讨、纵断面设计、横断面设计、

平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。

桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合

体系;桥梁的设计肯定要满意美学要求。

同时在设计过程中必需留意各方面的问题并解决它。制

定桥梁标准问题：

依据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要

确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要托付地震探讨机

构，进行本地区的地震危急性分析，从而确定桥梁抗震标准。

此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以

及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨

度，干脆影响桥梁建设规模以及设计时如何满意航运的须要。

因此设计部门必需与航运部门充分协商，慎重对待。

自然条件及四周环境问题：

为调查自然条件及四周环境而进行的勘测工作称为草

测。为此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥

位两岸设点，用测距仪测得跨河距加以校正，并进行现场核

查。

本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布

置钻孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面凹凸、岩性及

构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初

步评价。

要对各桥位四周环境进行调查，包括桥头引线旁边有无

要交叉的马路、铁路、高压线、电话线;旁边有无厂房、民

房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。

本阶段的水文工作非常重要。如发觉地质有问题时，直

到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在

问题，其影响则不是适当调整桥位可以解决得了的。

水文工作一般要求供应设计流量，历史最高、最低水位，

百年一遇洪水位，常水位状况及流速资料。在供应这些资料

时要考虑上游是否有水库及拟建水库的影响。要通过资料或

试验，论证河道是否稳定，主槽的摇摆范围，以及桥梁建成

后本河段上、下游是否会产生不利影响。

桥式方案比选

桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进

行多个方案比较。各方案均要求供应桥式布置图。图上必需

标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。

对举荐方案，还要供应上、下部结构的结构布置图，以及一

些主要的及特别部位的细微环节处理图。各类结构都需经过

检算并提出可行的施工方案。

举荐方案必需是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。

采纳什么桥式和跨度必需建立在科学的基础上，切忌先入为

主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，肯定

要搞个什么桥式或肯定要搞个多大跨度。所谓科学性，详细

体现在方案比选时要贯彻“好用、经济、美观”的原则。

在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，特殊是主跨的

跨度。采纳大跨度对通航有利，也可削减费劲费时的基础工

程量。但是桥长相同时采纳大跨度相对小跨度而言造价要高，

工期要长(较小的跨度可以采纳多点施工，平行作业的措施)，

故要加以综