公路隧道毕业设计开题报告.pdf

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级毕业设计（论文）开题报告

土木工程系（院）土木工程专业

题目

学生姓

班级

学号

指导教师

日期x年x月x日

题目：某特长隧道2标段施工图设计

一、毕业设计（论文）课题背景（含文献综述）

1、课题的由来

交通是国家基础建设重要的设施，在国民经济发展中占有十分重要的地位。近些年随着我国

社会经济快速发展，地面交通增长十分迅猛，而修建水平满足不了发展的需要，造成各种交通设

施超负荷运转，交通事故、交通阻塞和交通公害等成为一大社会问题，阻碍了国家和地区经济的

发展。因此，针对交通需求的高涨，解决好路面交通的规划和修建，是目前急需研究的课题之一。

路面交通线包括路基、涵洞、桥梁、隧道等，而隧道是交通线上重要的组成部分。它被广泛地应

用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。隧道在山岭地区可利用隧道工程克服地形或

高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生

态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性

和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。

2、隧道在交通事业中的地位和其发展意义

随着现代化高速公路的发展，公路隧道在公路工程中的作用和地位日益重要，公路隧

道的建成，对完善国家的公路网络结构，突破交通屏障，改善我国陆地上的运输，加强经

济文化联系，构建和谐社会，推动国家特长公路隧道的建设都具有十分重要的意义。

3、国内外公路隧道发展概况

我国公路隧道的建设发展相对迟缓。近几年由于高速公路建设的加快，公路隧道的数量已开

始成倍的增长，据不完全统计，到1999年底，我国已建成的公路隧道达1096座，单洞总延长超

过340km。我国已建成的公路隧道有八达岭隧道、秦岭终南山隧道等等，其中秦岭终南山隧道长

度达到新高，长度超过18km。目前世界上已建成公路隧道，最长的首推瑞士的长16.918km的圣

哥达隧道，世界上长度大于10km的公路隧道有很多，其中通过阿尔卑斯山最高峰下连接法国和

意大利的勃朗峰（Mt.Blance）隧道，全长11.6km，道路宽7.0m，从顶板到路面高6m，断面呈马

蹄形，衬砌厚80cm，法国侧入口标高为1274m，意大利侧标高为1381m，最大埋深约2500m，双

车道相向运行，最高限速为80km/h。

国内外隧道施工多用新奥法施工，新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,原文是New

AustrianTunnellingMethod简称NATM,新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹(L.V.RABCEW

ICZ)教授于50年代提出的,它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础,将锚杆和喷射混

凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法,经过一些国家的许多实践和理论研究,于60

年代取得专利权并正式命名。之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极

为迅速发展,已成为现代隧道工程新技术标志之一。六十年代NATM被介绍到我国,七十年代末

八十年代初得到迅速发展。至今,可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开NATM。新奥法几

乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。新奥法施工是从实际经验中总结出来的，

又在不断实践经验中得以丰富其内容和进一步发展，新澳法施工在我国推广以来，经过几十年的

发展，通过科研、设计、施工三结合，在修建中梁山、二郎山、西山坪等多座公路隧道中，应用

新奥法远离及其相应的技术，取得了较大的成就。不可否认，新奥法也存在不少缺点，不过经过

工程技术人员和科技工作者的共同努力一定可以把新奥法不断完善，在我国的现代化建设进程中

发挥其更加重要的作用。

4、隧道技术未来的发展走向和提高

今后隧道技术的研究方向为非爆破的机械化施工、合理规划与环境保护、设计可靠合理、使

用安全等方面。我国是发展中国家，经济和技术力量基础还不太强，在隧道技术开发研究是，应

在引进同时，立足于国内技术力量，提高我国的隧道技术水平。

5、本次毕业设计的意义