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云南省公路工程脚手架与支架模版支撑系统安全管理规

定

附图包括支模区域立杆、纵横水平杆平面布置图，支撑系统立面图、

剖面图，水平剪刀撑布置平面图及竖向剪刀撑布置投影图，梁板支模大样

图，支撑体系监测平面布置图及连墙件布设位置及节点大样图等。

3论证与审批

3.1脚手架与支架模板支撑系统的设计、编制、审批必须符合《云南

省公路建设项目危险性较大分部分项工程安全管理办法》的规定。属于高

大支架模板支撑系统必须按照办法中所规定的采用专家论证程序。

3.2搭设方案或专项技术方案经监理审查批准后，不得擅自变更。确

须变更时，须重作设计并报监理审查后方可实施；若该方案为专家论证通

过后仍需变更的，必须重新召开专家论证会。

4材料管理规定

4.1脚手架可采用钢管扣件连接、门式架、承插钢管、其它型钢搭设，

不得使用竹子、圆木等其他材料作为支撑体系搭设脚手架。

4.2脚手架所使用的钢管、扣件、门式架及型钢等材料应有出厂检验

合格证，质量必须符合国家相关技术标准。

4.3施工单位应对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生

产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽

检。

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对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，当发现存在质

量不符合情况时，应进行100%外观检查，并随机抽取外观检验不合格的

材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。

采用钢管扣件搭设高大模板支撑系统时，还应对扣件螺栓的紧固力矩

进行抽查，抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规

范》（JGJ130）的规定，对梁底扣件应进行100%检查。

4.4重复周转使用的脚手架材料（钢管、扣件、门式架及型钢、脚手

板等），二次使用前必须经过施工、监理单位共同检查、验收，签署检验

合格证明材料后，方可再投入使用。

4.5有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管严禁使用；扣件有裂纹、

气孔、砂眼、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

4.6木脚手板必须使用厚度不小于5cm，宽度20~30cm的松木板。凡

是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。

竹制脚手架板应使用厚度不小于5cm，宽度不小于30cm，中间应用不

少于9根直径8mm的螺栓将竹片连接在一起。凡腐朽、霉变、固定、竹夹

板的螺栓少于规定数量或已损坏的不得使用。

5搭设管理

5.1支架搭设前，项目技术负责人或方案编制人员应按监理单位审核、

批准的专项施工方案对现场管理人员、脚手架搭设人员进行安全技术交底，

并履行签字手续。危险性较大工程的交底会监理工程师必须参加。作业人

员必须严格按照专项施工技术方案、搭设方案及技术交底要求进行施工。

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安全技术交底的内容应包括支架与模板支撑工艺、工序、作业要点和

搭设安全技术要求等内容。

5.2脚手架搭设必须保证以下安全措施：

（一）脚手架搭设现场，应设警戒带进行临时封闭管理，并指派安全

人员进行警戒，严禁人员和车辆从其下方通过，以免物体坠落伤及人员和

车辆；搬运材料预留的通道，要设置围栏并挂限高、限宽等警示标

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志牌、警示带，以免受到通行车辆或搬运器材的碰撞。

对于跨越交通道的支架必须在交通道车流方向的入口处及前50m处的

支架上方设立醒目的限高标志，夜间设灯光照明及警示灯；通道下方设防

坠层；电焊作业