六月份安全教育活动培训教案.doc

六月份安全教育活动培训

事故案例

皮带伤人事故

事故经过

2002年12月5日早6时左右，综采队停止采煤，运输队皮带班班长闫××安排本班职工杨××在下班前必须将200T煤仓拉空，并将工作区域内卫生清理干净。当煤仓即将拉空时，机尾司机杨××（独立岗位）就开始打扫卫生。在皮带还未停止转动的情况下，杨××用扫帚扫皮带上的浮煤，扫至机尾张紧滚筒处时，由于皮带转速快，将正在扫浮煤的扫帚卷入托辊侧，使其右手臂夹在托辊与托辊架之间受伤。

二、事故原因

1、在皮带运转的情况下，机尾司机杨××用扫帚在运转的托辊中打扫卫生，违章操作，使自己受伤。

2、此次事故反映出职工安全意识淡薄，自我保护能力差。

3、习惯性违章现象严重，侥幸思想蔓延。

防范措施

1、严格规程措施在施工现场的实施，严禁在皮带运转过程中清扫皮带上的煤尘、杂物。

2、加强对职工的岗位技术培训，提高自身业务水平和操作技能，杜绝违章作业。

3、强化对职工的安全意识教育，提高自主保安意识。

4、增强职工互保联保意识，提高互保联保及应急救援能力。

Y212综采工作面倒架事故

事故经过

2008年10月16日夜班，Y212工作面生产过程中中部顶板破碎、并在80#-90#支架之间出现4台支架歪斜严重，出现倒架事故，后采用枕木将支架底座和顶梁垫平，在开采过程中将支架扶正，经过2天调整，支架基本扶正，工作面恢复正常生产。

事故原因

1、工作面初采期间支架直线差、中部支架滞后、顶板压力相对集中，导致工作面中部顶板破碎。

2、各岗位工种责任心差，清煤工未及时清理架前浮煤，支架工在拉移支架时未及时调整支架状态。

3、为提高产量，对采场管理和工程质量没有引起高度重视，为摆正质量与产量的关系。

吸取教训及防范措施

1、加强工作面采场管理和班验收制度。

2、加强职工责任心教育，并要求职工严格按照《各岗位工种安全操作规程》作业。

3、加强工作面顶板管理和矿压观测工作，发现采场问题不能坐以待毙，必须立即进行

“6·1”运输事故的处理决定

一、事故经过

2014年5月31日早班，石炭井焦煤分公司机电队利用停产检修时间更换副斜井绞车钢丝绳。副斜井井筒斜长1260m，倾角23°～25°，更换钢丝绳长度2150m，钢丝绳直径44mm。5月31日早8:00开始换绳，至5月31日23:30缠绳完毕。随后，利用旋转器连接于钢丝绳钩头和配重车之间，释放钢丝绳旋转力。现场由安全员马国军、电钳工孔万光负责随配重车观察钢丝绳旋转力释放情况，运输二队韩海发负责轨道检查和+900m水平信号联络。配重车于副斜井井口以0.5m/s的速度慢速下放至+900m水平车场，短暂停留，信号联系后向上提升。6月1日0:26，配重车继续慢速上提至距+900m水平车场约46m处，钩头与配重车突然脱离，发生跑车事故。配重车上违章乘坐的3名人员有1人跳车，另2人在车辆撞击后被高速抛出、碰撞。事故发生后，石炭井焦煤分公司立即组织施救，孔万光、韩海发经现场抢救无效死亡，马国军被迅速送往自治区第五人民医院救治，经医院鉴定为轻伤。

二、事故原因

事故发生后，神华集团事故调查组会同神宁公司事故调查组共同组织追查，通过现场勘查、询问相关人员及查阅相关资料等方式，对事故进行了调查分析，查明了事故原因，认定了事故性质，分清了事故责任，提出了防范措施。

1.连接于钢丝绳钩头和配重车之间的旋转器在旋转过程中因压紧圈卡住，将旋转器紧固螺母防脱销剪断后，螺母随着主拉杆旋转退出，造成主拉杆与旋转器分离，是导致配重车跑车事故的直接原因。

2.机电队马国军、孔万光和运输二队韩海发，违章乘坐配重车是造成伤亡事故的直接原因。

整改措施

1.集团公司机电管理部要立即牵头组织对各单位使用旋转器的立井尾绳悬挂装置进行一次全面检查，对存在类似问题或缺陷的旋转器立即停止使用并更换。所有矿井严禁在斜井更换钢丝绳时使用旋转器装置释放钢丝绳旋转力。

2.各矿井特别是焦煤分公司要加强轨道运输安全管理。认真对照《煤矿安全规程》规定，对所有轨道运输进行一次全面排查，确保轨道质量，一坡三档、防跑车和跑车防护装置齐全有效。要严格执行车辆运输相关管理规定，坚决做到“行人不行车、行车不行人”。

3.各单位特别是焦煤分公司要强化安全培训教育，加大反“不安全行为”工作力度。分岗位、分工种开展事故案例警示教育，加大“不安全行为”尤其是习惯性、群体性违章的查处与纠正培训工作力度，坚决遏制“不安全行为”屡禁不止势头。

4.各单位特别是焦煤分公司要严格安全技术措施的编制、审批和执行。所有安全技术措施的制订必须以国家相关法律法规为准绳，相关技术领导干部要严格审核把关，