飞机制造技术知识点.pdf

飞机制造技术知识点

飞机制造特点与协调互换技术

1、飞机结构的特点：外形复杂，构造复杂；零件数目多；尺寸大，

刚度小。

2、飞机制造的主要工艺方法：钣金成形、结构件机械加工、复合

材料成形、部件装配与总装配

3、飞机制造的过程：毛坯制造与原料采购、零件制造、装配、试

验

4、飞机制造工艺的特点：单件小批量生产、零件制造方法多样、

装配工作量大、生产准备工作量大、需要采用特殊的方法保证协调与

互换

5、互换性

互换性是产品相互配合部分的结构属性，是指同名零件、部（组）

件，在分别制造后进行装配时，除了按照设计规定的调整以外，在几

何尺寸、形位参数和物理、机械性能各方面不需要选配和补充加工就

能相互取代的一致性。

6、协调性

协调性是指两个或多个相互配合或对接的飞机结构单元之间、飞

机结构单元及其工艺装备之间、成套的工艺装备之间，其几何尺寸和

形位参数都能兼容而具有的一致性程度。协调性可以通过互换性方法

取得，也可以通过非互换性方法（如修配）获得，即相互协调的零部

件之间不一定具有互换性。

7、制造准确度

实际工件与设计图纸上所确定的理想几何尺寸和形状的近似程度。

8、协调准确度

两个相互配合的零件、组合件或段部件之间配合的实际尺寸和形

状相近似程度。

9、协调路线：从飞机零部件的理论外形尺寸到相应零部件的尺寸

传递体系。

10、三种协调路线：按独立制造原则进行协调、按相互联系制造

原则进行协调、按相互修配原则进行协调

11、模线

模线是使用1：1比例，描述飞机曲面外形与零件之间的装配关系

的一系列平面图线。模线分为理论模线和构造模线。

12、样板：样板是用于表示飞机零、组、部件真实形状的刚性图

纸和量具。

13、样机：飞机的实物模型

14、数字样机：在计算机中，使用数学模型描述的飞机模型，用

以取代物理样机。

15、数字化协调方法

通过数字化工装设计、数字化制造和数字化测量系统来实现。利

用数控加工、成形，制造出零件外形。在工装制造时，通过数字测量

系统实时监控、测量工装或者产品上相关控制点的位置，

建立产品零部件的基准坐标系，在此基础上，比较关键特征点的

测量数据与数字样机中的数据，分析测量数据与理论数据的偏差，作

为检验与调整的依据。

飞机钣金零件成形技术

1、飞机钣金零件生产的特点：品种多、数量大、批量小、制造方

法多样

2、飞机钣金零件的特点：尺寸大、厚度薄、刚度小、形状复杂、

精度要求高

3、典型的飞机钣金零件：蒙皮、隔框、壁板、翼肋、导管、桁条

4、主要的钣金成形工艺

冲裁、拉深、压弯、滚弯、拉弯、橡皮成形、拉形、旋压、落压、

喷丸成形、时效成形、胀形、冷挤压、高能成形、超塑成形

5、冲裁：利用冲压设备和模具使材料分离或者部分分离，以获得

零件或毛坯的冲压工艺。

6、冲裁工艺的分类：落料、冲孔、切断、切口、切边、剖切、冲

槽、修整

7、冲裁过程：弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段

8、落料：沿封闭曲线冲切板料，冲下来的部分是所需的零件

9、冲孔：沿封闭曲线剖切板料，冲下来的部分是废料

10、冲裁板料的断面：圆角带、光亮带、断裂带、揉压带

11、冲裁间隙：凸模与凹模刃口之间的间隙。单边间隙用C表示，

双边间隙用Z表示。

12、常用冲裁间隙：C约为板料厚度的2%~5%

13、落料模尺寸选取：凹模的尺寸取为零件的最小极限尺寸，凸

模尺寸=-2C

DD

凹

凸

14、冲孔模尺寸选取：凸模的尺寸取为孔的极大尺寸，凹模尺寸

=+2C

DD

凹凸

15、冲裁力

冲裁力FKLtτ

=K——修正系数L——冲裁件的轮廓长度

t——冲裁件的厚度τ——材料的抗剪强度

16、卸料力：冲裁时，零件或者废料从凸模上卸下来的力，FKF

=

卸卸，K

卸