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长安汽车代表性企业产品的定价影响分析

CS系列：主打中低端SUV市场，后续为油车+插混系列。UNI系

列：主打中端SUV年轻市场。预计品牌达到5款，油车+插混系列。

欧尚：完成商转乘，主打低端SUV下沉市场，扭亏为赢。逸动：主打

低端轿车下沉市场，预计后期逐步退出。长安深蓝：依托EPA1/2系

列平台主打中低端新能源纯电市场，预计后续保持1-2款/年。阿维

塔：依托CHN平台主打高端纯电市场。预计25年前推出5款车型。

LUMIN：依托EPA0平台主打纯电A0级市场，替代奔奔。

CS75Plus：空间、动力领先竞品，性价比高

整车空间：整车轴距、长宽领先竞品，大空间提供更舒适驾驶体

验。外观内饰：车身线条简洁流畅，满足用户的个性化审美主张。动

力操控：搭载蓝鲸发动机和8AT爱信变速箱黄金组合，最大功率171kW，

最大马力233Ps，动力强劲。核心优势：空间大、动力强、性价比高。

10-15万紧凑型SUV总量下降但格局优化

CS75PLUS所处细分市场（官网均价在10-15万区间内的紧凑型

SUV车型市场）市场总量近年稳定在200万辆左右，2017年时市场总

量达到239万辆的峰值，2019年后,整体市场集中度不断提高。

月销中枢1.7万，部分月度超销冠哈弗H6

CS75PLUS撼动哈弗H6销冠地位：CS75PLUS上市以来销量快速

上升，月销突破2万辆，2020年初受疫情影响，月销有所下滑，但

疫情后，市场快速回暖，CS75PLUS销量不断攀升，最高月销达2.5

万辆，2021年初春节叠加缺芯影响，行业销量下滑幅度较大，CS75

PLUS月销也有所下滑。2020年CS75系列车型整体销量达26.6万，

仅次哈弗H6居第二位。在2022年3月份，CS75PLUS单月销量达到

2.2万辆，超过哈弗H6，做到细分车型第一。

CS55Plus：产品力强且细分市场竞品少

整车空间：尺寸方面，长宽高为4515/1865/1680mm，轴距为

2656mm，车内空间领先竞品；外观内饰：外观流畅、运动，整体体变

得更加简洁；动力操控：全新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率

为138kW，峰值扭矩达到300N*m。核心优势：空间大，动力强，外观

等产品力强且细分市场竞品少。

8-12万紧凑型SUV总量下降但格局优化

CS55PLUS所处细分市场（官网均价在8-12万区间内的紧凑型

SUV车型市场）市场总量近年逐渐下降，目前稳定在150万辆左右。

行业集中度在19年后持续显著提升。

车型市占率不断提高，最高达12.6%

2018-2020年CS55市场竞争力下滑，市占率不断降低，长安把

握市场需求走向，逆势再造“PLUS”，推出第二代C55PLUS，凭借

强大的市场竞争实力，2021年2月市场占有率上升至12.6%。

CS55Plus：销量持续攀升，稳态月销达1.2万辆

CS55PLUS：长安CS55PLUS上市后，月销快速攀升，突破1.2

万辆，随即受行业缺芯影响，月销下滑至6000-7000辆。缺芯影响过

后，CS55PLUS销量迎来迅猛增长，在2022年1月，突破3万辆。

虽然CS55PLUS的销量与CS75PLUS仍有差距，但也已经成为了长安

汽车维持销量增长的重要支撑。

小型SUV总量缩小集中度提升

CS35PLUS所处细分市场（官网均价在12万以下的小型SUV车

型市场）市场规模在2017年达到181万辆的峰值，此后市场规模持

续下滑，2020年市场规模总量为89.3万辆。CS35PLUS所处细分市

场市场集中度2013-2016年不断下滑，2020年市场集中度较2019年

有所提升。

车型市占率不断提高，最高达23.4%

对标传祺GS3、名爵ZS等竞品，改款后CS35PLUS产品力不断提

升，不断扩大市场占有率。2022年2月CS35PLUS市场占有率达23.4%。

月销中枢8400辆，预测改款车型稳态月销将达1万

CS35PLUS：2020年初以来，缺芯叠加疫情影响，CS35PLUS月

销量始终维持在8000辆左右，2022年初