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市政道路工程路基土石方施工方案

一、路基开挖

1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严

格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘

机挖装，人工辅助，自卸车运弃。

2、清理与掘除

2.1基底处理

（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别

是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。路基清表采用履

带式挖掘机、推土机。路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施

工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利

用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。

（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、

乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预

留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。开挖中如发现土层性质有变化

时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。对图纸未标出的地下管线、缆

线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，

保护现场并听候处理。为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,

并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由

实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超

过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。

（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑

路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。路基挖至设计标高后，立即进行雨

水工程的施工。

2.2土方开挖

开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污

染环境。对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。不能用作路基填料的应

按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。不论开挖量和深度大小，均应自上而

下分层分段开挖，不得乱挖超挖。根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法

主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。

2.3石方开挖

根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，能用机械直接

开挖的使用机械开挖，不能使用机械直接开挖的，采用爆破法开挖。爆破法包括：

对于石方数量相对零星分散的地段主要采用炮眼法；对于数量相对集中的地段主

要采用中孔微差爆破，开挖时先开挖中心部位，靠近坡面必须预留不小于60cm

厚度的坡面保护层，对坡面保护层采用控制爆破（光面爆破和预裂爆破），以确

保设计坡面的平顺完整。

二、路基填方

1、填料试验

根据设计图纸和施工现场实际情况，将本工程移挖作填土方和取上坑取样进

行上质试验，试验项目有：液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析、天然含水量、

重型击实、土的强度CBR值，最大干容重、最佳含水量，尽可能选择稳定性良好

并具有一定强度的土作填料，并且结合单价和运距，对利用土重新进行合理、经

济的土方调配，既保证路堤填筑的质量，又能获得最佳的经济效益，争取工期提

前完成。

2、填料选择

对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术

规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。

3、试验路段

路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小

于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填

料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便

后期顺利施工。

4、施工测量

根据已接收的主要控制桩与线路平面图，寻找原定测的中线桩；

根据已接收的水准基点与线路剖面图，确定设置施工水准点基点的位置；对

妨碍中线、水准测量透视和量距的障碍物进行清除；用测量仪器进行现场施工复

测：根据地形地质变化情况，确定路基及其它构筑物的控制桩，进行导线点复测、

水准点复测和路基地面高程复测，以便正确计算路基填挖土石方量及砌石圬工的

加固数量。在地形变化比较大的地方要加测横断面的地面线并测放边桩。施工前

的加密测量：根据已复测后确认能用的控制桩，进行导线点和水准点的加密工作，

将导线点和水准点引至路基附近固定位置上，并加保护，以方便今后的路基施工

测量放样工作。路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运

料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密