项目二次经营策划书.pdfVIP

项目二次经营策划书

项目二次经营策划书

篇一：WASGZ项目二次经营策划书XX0123修

中铁航空港建设集团望安高速公路WASGZ合同段

二次经营策划书

指挥部计划合同部XX年1月20日

目录

一、工程概况...3二、二次经营切入

点(4)

三、制定二次经营目标4四、二次经营组

织体系5五、指挥部职

责

5六、分部职责...

6七、二次经营工作程序及方法8八、保证

措

施

..12

中铁航空港望安高速公路WASGZ合同段二次经营策划书

一、工程概况

望安高速公路施工总承包工程按设计院划分的单元共18个专业标

段（其中：土建标除T4外9个、路面标2个、交安标1个、房建标1

个、绿化标2个、交通机电标3个）。土建第4标段提前招标由其贵

州桥梁集团施工外，我单位与贵州公路集团联合体中标承建所有管段

工程（其中贵州公路承建第9、10土建标和第12路面标），线路全

长，合同总价为亿元。

按项目办要求设置项目部、项目分部、工区三级管理机构，目前

项目部下设四个项目分部，其中第一分部为土建T1、T2、T3标分3个

工区（一公司施工）；第二分部为土建T5、T6标分2个工区（二公司

施工）；第三分部为土建T7、T8标分2个工区（四公司施工）；第四

分部为土建T9、T10标分3个工区（贵州公路施工）。

本项目主要工程量为（不含贵州公路）：路基土石方1253万方，

路基防护圬工78万方；桥梁52座；涵洞97座，延米；隧道13座，

28679单线延米。

本工程特点为：

（一）、工期异常紧张，按有效工期791日历天计算，

日均完成产值须达到518万元以上（含贵州公路为676万元/天）；

（二）、按各章节组成合同清单的价值（含暂列金额）计算，桥

隧比高达%，施工组织难度大；

（三）、本地区地质以强风化岩石为主，路基及防护工程施工风

险高；（四）、全段处于山岭地带，且雨季持续时间长，地质灾害频

发；

（五）、采用施工总承包模式，招标文件及合同条款较为苛刻，

二次经营工作空间较小。

本工程重难点为：

（一）、K33+250~K33+520段路基右侧紧邻S312省道，山坡

陡峭，坡度达70°，距S312省道垂直高度达55m左右，平距不足

30m,防护难度大，工期紧。

（二）、河边隧道、里开隧道、跨省道、跨河。

（三）、油迈二号桥、者楼河大桥：跨省道、跨河，且有高墩。

二、二次经营切入点

依据招标文件及施工总承包合同，本项目最终验工计价总额为：

总承包合同额+合同约定的主要材料价差调整+500万元以上的设计变

更+保险理赔。据此，本项目二次经营的主要内容和方向为：暂列金额

的验工计价（主要是500万元以内变更设计）、合同约定的主要材料

价差调整（进入工程

实体的钢材、水泥及柴油）、500万元以上的设计变更、业主违

约引起的索赔及保险理赔。

三、二次经营目标

中铁航空港合同分劈额亿元（不含贵州公路），其中暂列金额亿

元。

根据本项目实际情况，确定本项目二次经营总体目标具体为：

（一）、合同工程量清单以外新增的500万元以下项目费用控制在暂

列金以内。

（二）、争取500万元以上变更设计的利润达到分劈总价的1%以

上；（三）、水泥、钢材、柴油按合同进行价差调整，确保达到分劈

总价的%以上；

（四）、保险理赔金额最低争取达到分劈总价的%以上；（五）

争取索赔金额达到分劈总价的%以上。

四、二次经营组织体系

成立二次经营小组。（一）、指挥部

组长：指挥长

副组长：常务副指挥长、总工程师、分管经营的副指挥长组员：

计合部、工程部、物设部及相关部门负责人（二）、分部