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机动车闯红灯视频电子警察系统解决方案

由于城市的不断规划、扩大，人口、车辆的不断增多，如何更好地解决交通拥挤、违章

现象，降低事故发生现象，达到畅通工程的要求，已成为各城市不得不解决的重要问题。本

文主要介绍了车辆检测技术方案的比较、视频电子警察组成，以及路口设备安装工艺要求等，

供读者参考。

随着经济的发展，车辆数量的迅猛增长，各城市交通越来越拥挤，给我们的生活带来许

多不便。另外，许多车辆的违章现象，也造成了许多经济及人身的伤害，给创建文明城市、

维护交通及人身安全带来许多障碍。由于城市的不断规划、扩大，人口、车辆的不断增多，

如何更好地解决交通拥挤、违章现象，降低事故发生现象，达到畅通工程的要求，已成为各

城市不得不解决的重要问题。

为了更好地解决这些问题，惩治闯红灯违章车辆，避免路***通拥挤、杂乱，许多城市

相继安装了闯红灯电子警察系统，这给各行业机动车司机起到了警惕的作用，从而改变了城

市的交通面貌，大大减少了事故发生。由于这些明显的作用，闯红灯电子警察系统已经引起

了各城市的重视。

本文介绍的闯红灯电子警察系统就是利用视频检测技术自动控制技术实现自动拍摄城

市交通路口闯红灯的机动车辆照片，为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据，同时可

以大大节省警力。该系统可24小时不间断工作，每时每刻准备拍摄闯红灯车辆。并且，该

系统能排除恶劣天气、高温、低温的影响，性能非常稳定，维护简便，可满足不同的需要。

车辆检测技术方案分析比较

闯红灯违章监测系统中，车辆检测技术是其中的关键技术，它的优劣会直接影响到整个

系统的可行性和实用性。因此，闯红灯违章检测的技术方案选型，关键就在于车辆检测技术

方案的选型。车辆检测原理及监测方法有许多种，下面对几种方案逐一分析和比较：

1、地面埋设感应线圈(或感应棒)

这种方法比较经典、传统，前些年的闯红灯电子警察系统基本上都是这种检测方式。该

检测方法的缺点是在于地面埋设感应线圈的施工量大，尤其车辆量大的地方几乎年年都得重

埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作量

都是巨大的。因此，目前这种检测方式，己逐渐被新技术替代。

2、视频检测

视频检测方法是通过摄像机对路面的视频图像的分析，依据闯红灯违章行为的特征，控

制拍照进行违章车辆抓拍。此种检测方法关键在于视频图像的分析算法，实践证明利用该技

术的成熟产品的检测效果是相当不错的。目前，用视频检测闯红灯违章行为的系统实用性、

通用性是最佳的，其检测摄像机可与监控摄像机合一，性能价格比也较高。并且，施工简单、

安装调试方便，因此国内外应用此种检测方法的系统已占据主流地位。

3、微波雷达

微波雷达是通过对闯红灯违章车辆行驶造成的微波多普勒效应而实现检测的，但由于交

通路口的多车道、多车辆的复杂性，实际检测起来，实现比较困难。因此，实际应用中，用

微波雷达的很少见。

4、超声检测

超声检测主要是利用超声波测距原理。但超声波传感头在路口这种灰尘极大的恶劣环境

中的起使用寿命非常短，因此并不实用。$Page_Split$

5、激光检测

利用激光对车辆进行检测，其检测精度相当高，但激光检测中存在激光束对人眼的伤害

问题。因此，激光检测在理论上是比较好的，但其使用范围受到限制。

综上所述，视频检测是目前技术条件的最实用和性价比较高的检测方案。因此，本文介

绍的闯红灯电子警察系统选择的就是视频检测技术，这符合当前的国内实际需求和未来的技

术发展。

视频电子警察组成

闯红灯视频电子警察系统由路口控制部分、信息传输部分和指挥中心部分三大部分组

成：

1、路口控制部分：通过视频摄像机，进行路口车辆的行为检测，并抓拍违章车辆图像。

2、信息传输部分：主要是实现路口控制部分和指挥中心部分的数据和图像信息的传输。

目前主要有两种方式，一种是建立网络连接平台，路口系统通过网络自动传输到指挥中心；

另一种方式就是通过移动硬盘或笔记本电脑，人工的方式采集路口主机信息，并录入到指挥

中心系统。

3、指挥中心部分：实现对路口控制设备远程管理，对抓拍图像、数据、罚单进行后台

出力处理。

系统拓扑图如图1所示。

路口控制部分组成及工作流程

1、路口设备组成

路口控制部分由视频车辆检测、信号灯检测、数据处理、图片抓拍和通讯五个模块组成。

（1）视频车辆检测：利用视频设置虚拟线圈进行车辆检测运算；