《汽油车污染物排放限值及测量方法....pdf

新旧标准差异分析参考材料

一、《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况

法）》（GB18285—2018）

（一）新标准与《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方

法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2005）相比，主要修订内

容如下：

1.增加了外观检验、OBD查验、燃油蒸发检测等内容。

2.增加检验项目和检验流程。

3.增加检测记录项目和检测软件要求。

4.明确环保监督抽测内容和方法。

5.调整污染物排放限值。

（二）资质认定检测能力变化分析

1.双怠速法

(1)检测方法：没有变化，高怠速工况发动机转速范围扩大。

(2)检测参数：CO、HC、λ，没有变化。

(3)检测设备：四组气废气分析仪（CO、CO、HC、O）没有变化。

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(4)排放限值：限值要求提高、加严。

(5)操作方法：检验员对设备操作、汽车操作均没有变化。

2.简易工况法（简易瞬态工况测量方法、稳态工况测方法）

(1)检测方法：没有变化。

(2)检测参数：CO、HC、NO没有变化。

(3)检测设备：

①底盘测功机、流量计、气象站（温湿度计、大气压力表）没有

变化。

②五组气废气分析仪（CO、CO、HC、NO、O），其中（CO、CO、

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HC、O）测量原理没有变化,示值误差要求有部分调整；NO测量原理

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改变，示值误差没有变化。

目前，我省已取得资质认定机动车检验机构的五组气废气分析

仪NO分析仪均采用电化学法，按照GB18285-2018标准要求，可过

渡使用至2019年9月26日。

（4）排放限值：限值要求提高、加严；限值全国统一、所有车

辆类型要求统一。

目前，我省已取得资质认定机动车检验机构排放限值均执行

DB44/592-2009（广州市为DB44/632-2009）的要求，2019年5月1

日起排放限值执行GB18285-2018的要求。

（5）操作方法：检验员对设备操作、汽车操作均没有变化。

(三)机构检测能力更新

1.双怠速法2019年5月1日起，按照GB18285-2018要求更新

检测系统污染物排放限值、检测程序。

2.简易工况法（简易瞬态工况测量方法、稳态工况测方法）。

（1）2019年5月1日至2019年9月26日，机构在不更新NO分

析仪情况下，按照GB18285-2018要求更新检测系统污染物排放限值、

检测程序。

（2）2019年5月1日起，或者2019年9月26日前，机构更新

符合GB18285-2018标准要求的NO分析仪，按照GB18285-2018要

求更新检测系统污染物排放限值、检测程序。

二、《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减

速法）》（GB3847-2018）

（一）新标准与《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟

度排放限值及测量方法》（GB3847-2005）相比，主要修订内容如下：

1.增加外观检验、OBD查验等内容。

2.增加检验项目和检验流程。

3.增加氮氧化物排放检测方法和排放限值，并调整了烟度排放限

值。

4.增加检测记录项目和检测软件要求。

5.明确环保监督抽测内容和方法。

（二）资质认定检测能力变化分析

1.自由加速法

（1）检测方法：没有变化。

（2）检测参数：光吸收系数，没有变化。

（3）检测设备：不透光烟度计，没有变化。

（4）排放限值：限值要求提高、加严。

（5）操作方法：检验员对设备操作、汽车操作均没有变化。

2.加载减速法

①检测方法：没有变化，取消了９０％ＶｅｌＭａｘＨＰ点。

②检测参数：有变化。

GB3847-2005检测参数：光吸收系数、轮边功率、发动机转速。

GB38