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十一、新技术施工方案、总结及体会（（9逆作法、（5钢与混凝土组合结构）
（一）施工方案
1.9逆作法施工方案
1工程概况
沈阳地铁一号线青年大街站采用逆作法进行施工，依次自上而下施工，青年
大街站位于沈阳市沈河区，为一、二号线的十字交叉换乘车站，车站主体均为暗
挖施工，一号车站采用PBA工法和CRD工法（中柱法）结合施工，PBA工法为两
层三跨三连拱结构，CRD工法为单层三跨三连拱结构。二号线采用PBA工法为两
层两跨两连拱结构。以下以青年大街站为例。
2施工顺序
详见图1：
序号施工顺序示意图文字说明
第一步：自横通道进洞，施工导
洞拱部超前小导管（进洞时并施工
大管棚），并注浆加固地层，台阶
法开挖导洞并施工初期支护(台阶
1
长度不大于3米)，下导洞贯通后，
开挖横向导洞。开挖导洞时，先开
挖下导洞后开挖上导洞，先开挖边
导洞后开挖中间导洞。
第二步：导洞(A)(D)及横导洞内
施工条基，在两边上下导洞内施工
挖孔桩及桩顶冠梁（挖孔桩须跳孔
施工，隔3挖1，导洞(A)(D)拱部开
孔时仅凿除初支混凝土，格栅钢筋
2
不切断)，并在中间导洞内施工上
下导洞间钢管混凝土柱挖孔护筒。
挖孔前在下导洞需要开挖孔的四
周打设小导管，进行孔周预注浆加
固土层。
第三步：在下导洞(B)(C)内施工
底板梁防水层及底板梁后，施工钢
管混凝土柱(柱挖孔护筒与钢管混
3凝土柱间空隙用砂填实)，然后在
导洞(2)(3)内施工顶拱梁防水层
及顶纵梁，并在顶纵梁中预埋钢拉
杆。
第四步：施工洞室Ⅰ、Ⅱ及Ⅲ拱
顶超前小导管（进洞时并施工大管
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