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桥梁工程的发展现状

科学技术正在飞速发展，土木工程桥梁施工技术也取得了实质性

的飞跃，不同先进的土木工程桥梁施工技术不断出现。目前土木工程

桥梁施工的目标是使桥梁具有如下优点，整体性能优良、结构的变形

较小、结构刚度较大、抗震能力强、桥型设计较规范等，这也是目前

土木工程桥梁施工技术发展的主要趋势。由于目前土木工程桥梁施工

对象正在向着大型化的方向发展，因此对土木工程桥梁施工技术的要

求不断提高，从测控手段、测控精度以及数据处理方法等方面都有了

比以前更高的要求。

1钢筋混凝土桥梁施工技术现状及发展趋势

1.1技术现状

我国大跨度钢筋混凝土结构的各种桥梁采用的施工方法主要有

体外支架法、缆索吊装法、悬臂拼装法、转体法和劲性骨架法。而在

外国，发展比较快的桥梁施工技术是悬臂浇筑方，该桥梁施工方法能

够适用于地势复杂的地理环境，并且具有很多优点，比如，施工费用

低、工期短、施工变形易控制、结构整体性好、对环境破坏小等，进

而使钢筋混凝土结构桥梁的竞争优势得到了提升，促进其相关技术不

断前进。钢筋混凝土结构桥梁因为可以有效地利用材料的高强度特

性，能够避免混凝土裂缝发生，使结构的重量下降，使桥梁的跨度提

高，因此，在桥梁施工中得到了认可。

1.2技术特点

钢筋混凝土结构桥梁材料的质量控制。桥梁施工前，对材料进行

现场检验，保证材料的强度、刚度、严密性等不同性能参数达到合格

标准。采取有效的措施保护波纹管，尽可能地减少焊接操作。钢筋混

凝土结构桥梁预应力张拉前的准备，力筋形成预应力前，必须检验构

件，使其尺寸满足质量要求。保证混凝土的强度符合设计规范。应该

清理掉端部的预埋铁板和垫板之间的毛刺、混凝土残渣等。钢筋混凝

土结构桥梁预应力张拉施工。为了防止波纹管破损，需要重复张拉并

且持续一断时间，从而可以防止摩擦力过大。在张拉过程中应该及时

检测桥梁上各部位的变形，进而防止过大的裂纹刑场，将对应数据记

录备案，为以后施工参考。

1.3发展趋势

今后，应该完善钢筋混凝土结构桥梁施工技术规范和技术标准，

并且保证施工过程完成符合技术规范和技术标准。不断地提高桥梁施

工的质量，进一步减少裂纹的形成，从而保证桥梁的整体性以及提高

桥梁的寿命，同时，系统地研究钢筋混凝土桥梁耐久性评价方法。

2节段桥梁施工技术现状及发展趋势

2.1技术现状

节段桥梁施工技术具有很多优势，比如，对环境交通没有干扰、

对桥梁施工的位置没太高要求、桥梁施工工期不长等，在桥梁施工的

过程中可以无支架完成，并且对交通没有何干扰，特别符合对环境要

求非常大高的城市桥梁施工。节段桥梁施工方法主要有以下几种：预

制拼装法、悬臂拼装法。

2.2技术特点

该方法对设备的一次性投入比较大。桥梁施工中主要用到的设备

包括预制模板、小平车、架桥机等，工厂化的预制模板包括能够自

动脱模的内、侧模和自动找平的底模，这些都需要由专业的制造工厂

进行设计、制造。另外，通用性较差。在节段预制拼装施工中，模板

系统和架桥机是较大的投资，只有达到一定的工程量，才能达到一次

摊销的目的。因为，每套模板是针对本次施工节段的长度和横断面，

如果在以后的施工中运用该项工艺，就需对模板和架桥机进行重新改

造。其次，架桥机对纵坡、线性都有一定的限制条件，当桥梁的设计

参数不满足要求时，将不能采用此项施工工艺。

节段桥梁悬臂拼装法设计方面，可采用高标号混凝土，预应力体

系可多种多样，计算机的使用已使桥梁的结构分析及挠度控制十分简

便。与满堂支架法相比，结构由简支到连续，存在结构体系转换问题，

预应力及徐变引起的次内力已不容忽视。钢束既可布置在腹板内，也

可布置在顶底板内，结构自重大大降低，跨越能力增强。施工方面，

可以节省大量的支架、型钢和模板，混凝土质量可以得到保证。对城

市桥梁而言，不必用挂篮进行张拉钢束等作业，只需简单的移动支架

即可。

2.3发展趋势

节段的预制可与下部构造同时进行，一方面大大加快了施工进

度，另一方面可减少徐变带来的负面影响，充分发挥力筋的高强性能。

节段的安装可充分利用机械化设备，安排在车流量较小的时段进行，

对交通影响较小。但是，节段式桥梁的技术要求较高，影响结构的因

素较多，施工控制也很严格，对小跨度桥梁由于梁高较低，无工作面

张拉连续力筋，不适宜采用节段桥梁。采用悬臂拼装的PC连续梁，

在技术上可行、经济上合理，机械化程度