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公路混凝土工程监理细则

一、原材料

1、水泥：要有出厂证明、质保书（检验单）

抽检项目：水泥强度、凝结时间、安定性试验等；

抽检频率：200T为一批，不足200T仍为一批，每批取

样一次以上。

2、砂：测定含砂量，硫化物、硫酸盐含量及有机物含

量。紧密干密度、颗粒级配、细度模量（相差不超过0.2），

应符合规范要求。

3、碎石：应检验压碎值、级配、针片状含量符合规范

要求。

4、砂石材料的质量检验：应按批进行，产地和规格为

一批，每批数量为200m3。

5、水：饮用水可直接使用，其他水源要按现行《公路

工程水质缝隙操作规程》进行检验，符合要求的水，即可批

准使用。

6、外掺剂：经监理工程师批准后使用。

二、材料储存

1、水泥：

1）在工地应有足够的数量，以保证工程进度和试验需

要

2）存放应安全干燥，通风良好，能防雨、防潮，地板

应离地面至少30cm。

3）分类堆放，按交货的顺序进行堆放

4）堆放高度应符合规定，以免受压结块

2、砂石：应按品种分堆储存，场地应宽敞、平坦经过

硬化的地面。

三、审批混凝土配合比，审查拌和站

施工单位应在5周前报批配合比设计方案，经审定后批

复（以书面方式）。一旦批准后不得变更。

报送配合比应有各种集料的配合比及混合后级配、曲线

集料与水泥的重量比、水与水泥重量比、外掺剂用量比例、

原材料来源及各项指标。此外，还应有采用的通用限界、混

凝土浇筑与养护混合、混凝土的和易性及塌落度。

混凝土拌和场上，首先检查检测各项材料的计量器是否

合格，是否按规定进行了标定，特别是经过改装的秤量装置。

其次要检查台秤的附近有无备用材料，有无装卸料的工具，

以备增减调节料量。在混凝土拌和过程中要经常抽查过秤情

况，严防不经检测直接使用。并且还要检查秤量周围有无材

料卡秤现象，以防秤量不准。

四、审批开工报告（见分项细则）

五、检查混凝土的支架和模板

1、工作架应有足够的刚度，工作架的支点间跨中绕度

应不超过跨度的1/270，且不超过20mm。

2、未经监理工程师批准，工作架允许支撑在除基脚以

外的任何结构部位上。施工单位应向监理工程师报送一份工

作架的计算书，详细说明所有的设计假定，以及应力、变形、

稳定性等方面的详细分析，包括结构的拱度、标高。工作架

下应有足够的排水设施，以排雨水，防止冲刷。

3、监理工程师检查现场浇筑或预制构件使用的模板时，

要首先检查材料的质量。具体如下：

①模板、支架具有必须的强度、刚度和稳定性，级可地

承受施工过程中可能发生的各项荷载，保证结构物各部形

状、尺寸准确；

②模板表面平整，接缝严密不漏浆，重复使用的模板应

始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和

刚度；

③模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模

板应待钢筋安装完毕后安设；

④安装侧模时应考虑防止模板的位移和凸出，固定在模

板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确；

⑤砼浇筑前应对模板涂刷脱模剂；

⑥非承重模应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角

不损坏的情况下方可拆除，承重模板、支架，应在混凝土强

度能承受百重时方可拆除，即达砼设计等级的70%时方可拆

除。

六、钢筋入模

钢筋在按前述进行原材料测试加工后，在模板支立过程

中入模，入模后监理工程师应注意检查钢筋有无遗留，预留

保护层厚度及支架是否牢固，钢筋表面是否洁净，有无粘染

油脂或脱模剂，如有应先除净。还要检查模板中有无杂物，

是否清除干净，最后装好封模。浇筑混凝土。（详见钢筋细

则）

七、混凝土运输

应使用清洁不透水的翻斗车或手推车运输混凝土或搅拌

车运输。如采用其他形式运输应经监理工程师批准。

为经批准不得使用泵送混凝土。泵送混凝土的配合比应

专门设计并经监理工程师批准。由此增加水泥用量由施工单

位承担。开始泵出的混凝土应予废弃，直至泵出的混凝土和

易性不变，监理工程师同意为止。

八、混凝土的浇筑和振捣

混凝土的浇筑程序和方法，应提前报监理工程师批准，

一般在开工报告中写明。浇筑后的混凝土模板或突出钢筋不

得以任何方式扰动。混凝土应白天浇筑，必须在夜间浇筑时，

应有足够的照明设施