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铁路安全心得体会精选5篇

铁路安全心得体会篇1

12月25日，全国铁路工作会议在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的20XX

年六项重点工作中，其中首条即为推行安全风险管理。他指出，实行安全风险管

理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化，是管理思路上的明确，符合铁路

行业特点，符合铁路安全生产形势要求。各单位要紧密结合各自实际，深入研究，

制定具体安全措施，强化安全意识，强化过程控制，强化安全应急处置，确保收

到预期效果。

通过学习会议精神，结合我们车间的实际，我认为，车间安全风险管理应在

以下四个方面进一步强化。

一、强化车间管理能力。要实现三个转变。一是由被动型、执行型管理向主

动型、创新型管理转变;二是由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变;

三是由单一型管理向综合型管理转变，以适应新形势的要求。要结合自身实际，

突出自身特点，积极探索车间管理办法，扎实推进，注重实效。

二、强化职工整体素质。一是提高劳动技能。按照“干什么，学什么;缺什

么，补什么;弱什么，强什么”的要求，把职工学习培训的内容具体化、现场化、

岗位化，以职工个体技能的提高，促进队伍整体素质的提高、以队伍整体素质促

进车间安全水平的提高。二是组织职工学标、贯标、对标。学标，就是把规章制

度、技术标准、设备标准、作业标准细化、具体化，组织职工学习熟知标准，全

面掌握标准;贯标，就是认真贯彻落实标准，使各项标准成为日常工作的行为规

范，时时、处处得到有效落实，在标准范围内行动;对标，就是按标操作，对标

作业，保证对标不走样，作业不违规。要大力开展达标竞赛活动，营造“一章不

违、精检细修”的浓厚氛围，增强职工学标、贯标、对标的自觉性。

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三、强化现场作业控制。一是认真抓好自控、互控、它控。深入全面地开展

自控型车间、自控型班组建设，提高车间、班组、岗位的自控能力;加强班组、

岗位之间的互控，营造“个体自控、群体互控”的良好环境;车间要强化监控手

段，落实干部巡查制度，加强对重点岗位和关键环节的监控，形成自控、互控、

监控三位一体的现场卡控机制。二是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过

程中，做到工长带班作业，干部跟班监督，落实现场卡控“双保险”。

四、强化风险前移，及时消除隐患。一是明确安全责任，把目标任务层层分

解，将责任落实到人，形成一级抓一级、层层抓落实的局面，使每个人都感到自

身所肩负的任务，进而把压力内化为控制风险的动力。二是建立安全控制机制，

强化责任的监督检查，对已经落实的看效果，对正在落实的查进度，对尚未落实

的问原因，尤其对落实不力的要严肃问责，做到工作有布置、有督促、有检查、

有奖惩。实现风险前移，使人人肩上有安全担子，个个身上有安全压力，事事有

人管，人人有专责，从而保证安全隐患能及时消除。

铁路安全心得体会篇2

安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既

是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的

集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指

导意义。作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大

量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织

方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是

每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。

一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。

让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路