施工阶段交通组织方案.pdf

施工阶段交通组织方案

一、交通组织方案原则

1、保障安全：保障施工区域施工安全，保障分流、道路交通安

全，保障衔接区域如分合流点、施工场地与行车道交界处等关键部位

的各类人员及财产安全。

2、影响最小：交通、质量、环境（社会及经济环境）、时间等影

响最小化。

二、交通改道前施工准备

1、交通管制设施的准备

交通组织方案以不封闭高速公路行为原则，尽量减少半幅封闭时

间，确保兰海高速公路畅通和施工安全，根据《道路交通标志和标线》

（GB5768-2009）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）在交

通组织区段内设置安全隔离防护设施。根据施工计划及交通组织设计，

按相关交通规定准备相应的标志标牌，锥筒、连排木马、防撞桶等隔

离设施、LED指示灯、频闪灯、速度反馈仪等。

2、宣传及其它报批程序的完善

（1）做好交通组织宣传工作，通过新闻媒体（包括报刊、广播、

电视、互联网络等）、高速路口放置公告等，向社会公告施工路段的

信息。

（2）要求中标施工单位按有关规定，在相关部门办理各种手续，

制定交通管制方案。

（3）在开工前半个月，向交警部门申请，向社会发布公告，同

时施工路段收费站入口处发布施工管制信息，提示请过往车辆注意减

速按施工路段标志指示行驶。

（4）需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均认

真作好方案，提前报交警大队等有关部门批准，方可实施。

三、分离式立交桥处道路交通组织

1、分离式立交桥处道路交通组织原则

（1）合理确定施工工期和施工区段，立体交叉桥范围前后设置

临时的封闭设施；

（2）保证施工顺序的合理性，与全线保通方案相配合；设置必

要的交通标志、安全设施等，保证施工车辆出入的方便和安全；

（3）交通组织与各施工工序协调一致；

（4）临时通行的导行路应该满足基本的行驶要求，保证足够的

视距，确保行车安全；

2、分离式立交桥处道路交通组织设计

根据现场及施工情况，分离式立交桥进行全封闭施工，施工顺序

先开挖下穿节点位置再进行桥梁施工及恢复路面及相关设施。

1、对于施工开挖区迎车方向前设置警示标志，在施工区前方

1600m处设置“前方施工”警示牌，施工区域前方1300处设置“限

速80km/h”标志牌，施工区域前方1100处设置“限速60km/h”

标志牌，施工区前方800处设置“前方施工”警示牌，施工区前方

600m处设置“前方施工”警示牌，施工区前方400m处设置“测速

仪”。在水马倒流段起点靠近施工区域一侧设置连锁两处“电子导向

牌”以及附属警示灯的“反光导向牌”。在施工区域送车方向锥筒倒

流段终点设置“解除禁止超速警”标志牌。

2、要求警示牌交通标志设施按《道路交通标志和标线》

（GB5768-2009）要求进行设置摆放，分离式立交处道路右幅实行

双向行驶，不允许超车，车道中间设置锥筒进行双向隔离，间隔

4~10m。

3、在分离式立交桥施工前，提前5天向社会发布公告，同时施

工路段收费站入口处发布施工管制信息，提示请过往车辆注意减速按

施工路段标志指示行驶。

6.5中央分隔带开口开设方案

为解决道路改道封闭施工以及应急分流问题，结合施工组织设计方案及设计文件要求，

将会开设在中央分隔带设置2处开口，以保证立交桥施工期间高速路能正常通行，待施工全

部完成，将会根据设计要求，恢复中央分隔带。