多联公司中欧班列回程安全管理办法.pdfVIP

多联公司中欧班列回程安全管理办法

多联公司始发于郑州，经满洲里出境，终点为哈萨克斯坦。多联公司自2013年以来，已开

行中欧班列80余列，运行时间累计为13000小时，服务站点累计为420余个。在回程货源充足，

运输半径小的前提下，多联公司不断优化物流组织形式，加大货源组织力度和运输时效。目前已

与中车集团等多方达成合作意向，通过专线直达欧洲国家物流枢纽。未来随着物流渠道建设、物

流成本降低及“一带一路”战略深入实施，中欧班列将会继续成为我国对外交流合作的新纽带。

为了确保公司回程货源顺利、安全转运且满足客户需求；确保货物在运输过程中不受外界因素影

响；确保与国际货运代理及海关单位正常联系；保证铁路运输畅通和安全；根据业务实际情况，

制定本办法。回程货源的组织方式：一般以专线作为运输形式使用公路集散模式（班列）。

一、回程线路安排

线路安排按照列车运行时间、货物种类等因素综合考虑。回程线路安排如下：运行时间：

郑州-满洲里-哈萨克斯坦（莫斯科)-莫斯科（伊尔库茨克)-阿尔山)-喀拉海)-霍尔果斯)-哈萨克

斯坦（哈国)-阿拉木图-莫斯科（哈国)-哈蒙哈兰（哈国)-阿斯塔纳)-阿拉木图)-霍尔果斯-莫斯

科（阿斯塔纳)-阿拉木图（阿斯塔纳)-阿拉木图)-莫斯科（阿斯塔纳)-喀拉海)-阿尔山)-阿拉木

图)-霍尔果斯)-阿尔山)-阿拉木图-俄罗斯（哈国)-莫斯科（卡巴尔达-克里木)-莫斯科（卡巴尔

达-克里木)-喀拉海)-阿拉木图)-莫斯科-阿斯塔纳-喀拉海（阿尔山)-阿拉木图（阿尔山)-莫斯

科-阿拉木图-哈拉木图-莫斯科（哈萨克斯坦)-乌兰布列塔汗-拉赫蒙库兹诺-乌苏姆（乌苏-图尔

宾斯克)-哈萨克斯坦（苏梅州)-卡拉奇-阿斯塔纳-克里木-阿斯塔纳-圣彼得堡-哈国（阿斯塔纳)-

阿斯塔纳-布尔津-布哈林（伊尔库茨克)-莫斯科（卡拉套——伊尔库茨克)-莫斯科；运输时间：

每列运行时间不超过3天5班；停靠站：乌鲁木齐至阿拉木图（阿斯塔纳);运输线路和时间：主

要根据货物种类和到达站点安排。

1、主要货物包括：

a)粮食类：包括粮食、小麦、大米、玉米、土豆、豆类、土豆制品、小麦粉、大豆制品、

咖啡、酒、饮料、牛奶等；b)日用百货类：包括服装、鞋帽、皮包、床上用品、电子产品、厨房

用具等；c)化工类：包括各种农药、染料、催化剂等；d)化工原料类设备类：包括涂料、染料、

乳化剂、三聚氰胺等；e)电子产品类：包括各类电视机、洗衣机、电脑、手机、数码相机等；f)

其它物品类：包括食品、医疗器械、药品、工艺品等；g)其他货物类：包括服装、鞋帽、家用设

备等。如需增加线路，需与运营管理部门充分沟通。

2、回程货运列车的运行线路安排及运输时间由公司根据中欧班列运输需求、回程货运列车

停靠站点等情况自行安排。

运输方式和流程：回程货运列车由各公司自行选择线路进行运输。(1)班列计划：根据企业

整体运输需求、回程货运列车停靠站点等情况，确定每日的回程运行计划。(2)班列运输准备工

作：班列客运车辆必须在出站口接卸车，将班列运行情况向承运人进行报备。公司指定专人负责

对中欧班列的计划安排和计划实施等工作进行跟踪和监控（需在开行前将回程货运班车行驶线路

信息反馈至承运人),及时掌握回程列车的实时动态。同时根据货物的到达时间提前安排好车辆到

站时间及相关信息通知承运人，确保中欧班列的顺利回程实施。(3)货运列车到达站：由各分公

司自行确定站点。

3、除特殊情况外，中欧班列货物均由公司自行安排。

(1)货物性质及数量：中欧班列货物运输以公路为主，铁路为辅，具体按照铁路部门的规定

执行。其中，对于国内货物，铁路部门统一采用集装箱进行装载，集装箱费用由多联公司负责；

对于国际货物，铁路部门统一采用集装箱进行装载，集装箱费用由多联公司负责。根据货物种类、

到达站点以及中欧班列运距的实际情况，可与铁路部门协商或采取其它方式解决。对于国际货物，

如需要空运，可与铁路部门协商并由多联公司提供空运所需的空运费用保障。(2)铁路车辆种类

及数量：中欧班列运输货物数量由多联公司与铁路部门协商并按照铁路部门规定的标准执行。多

联公司将根据具体情况执行具体规定。(3)空运线路长度控制要求：中欧班列运输线路长度控制

要求按照运输部门提供线路长度进行控制。根据不同目的地货物的实际情况实施不同的运输线路

长度控制要求，控制线路长度以不超过公司制定的运输线路长度为标准进行控制，超过标准必须

更换线路车辆。(4)其他管理规定：