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长大铁路隧道快速施工

摘要:针对如何实现长大铁路隧道快速施工进行探讨，阐述实现长大隧道

快速施工的工艺原理，分别介绍了测量放线、光面爆破、施工作业环境、施工组

织四方面的控制要点及应注意事项，以期加快长大铁路隧道施工进度，降低施工

成本。

关键词:长大铁路隧道快速施工测量放线光面爆破施工组织

一、引言

目前，国内外铁路隧道的数量不断增加，长度及断面在逐步突破，隧道施工

技术也在进步并走向成熟，修建铁路隧道已不再单纯依靠钻爆法进行施工。但是

矿山法仍是修建山岭隧道的主流方法，是其他方法不可能代替的。随着科学的进

步，隧道施工队伍的素质和管理水平也在不断提高，隧道施工、测量及检测新设

备的不断采用，传统的施工方法也在向符合快速、安全、质量及环境的方向转变。

因此，改造和完善矿山法及其相关施工技术，总结施工经验仍是形势发展的需要。

二、研究目的和意义

我国铁路隧道随着科学技术的进步和生产管理水平的提高，修筑山岭隧道的

能力不断增长，修建隧道的规模和长度日益增加。在铁路线路建设中隧道一般为

施工的关键环节，往往影响整个工程的进度。长大铁路隧道施工空间有限，施工

中相互干扰较大，在当前铁路建设工期大幅度压缩的情况下，提高长大铁路隧道

施工成洞速率和工程质量，提高施工进度，使隧道提前于合同工期建成显得尤为

重要。

工艺原理:GPS及全站仪等精密仪器进行控制测量保证能够提高工效并能

使隧道达到理想的测量精度;隧道洞外控制测量，控制点布设要合理，洞内导线

点布设在施工干扰小，通视良好及稳固可靠之处，测量应与其他工序交叉进行，

以减少测量占用循环时间;全断面光面控制爆破能够控制隧道超欠挖，保证开挖

质量，加快施工进度，为后续施工打好基础、创造条件;在施工中应优化爆破参

数设计，优先考虑操作简单、性能良好且精度高的施工机械，测量检测仪器以及

爆破器材;保证良好的隧道施工作业环境，维护作业人员身心健康，提高施工效

率。推行标准化作业并经常加强作业人员职业技能的培训。运输出碴机械选型要

匹配，施工过程中要据施工变化，适时调整机械配置，运输通道要确保其良好状

态;施工时各工序紧密衔接，形成流水作业。

三、施工工艺要点

3．1隧道测量放线

山岭隧道测量工作量大，合理的施测方案，有效的施测质量控制措施，能大

大缩短测量时间，达到最优施测效果，保证隧道高精度贯通。

3.1.1洞外平面控制测量。在隧道出、入口建立平面控制网（三角网、导线

网等)，布设不少于4个控制点，以便于校核。其中一点要观测到洞内第一个

控制点，定向边要大于洞内导线边长。控制点均布置在视野开阔、通视良好、稳

固可靠的地方，并应使视线超越面和旁离障碍物1m以上。视线应避免通过受

电、磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2m～5m，视线宜避免通过发热

体(如散热塔、烟囱等)。洞外平面控制测量采用GPS系统测量，控制网采用4

台双频GPS接收机。

3.1.2洞内平面控制测量。洞内平面控制测量采用等边闭合导线环网。由洞

外向洞内引测，应在阴天和夜晚进行。洞内导线点布设应尽可能的靠近线路中线，

导线边长度控制在400m～430m为宜，导线边过短增加累计误差影响贯通精

度，导线边过长洞内透视效果差影响测量准确性。测量应在施工干扰小时段进行，

并保证通风、照明及通讯设备良好，为使测量达到有足够的清晰明亮度建议使用

碘钨灯作为照明设备。测量采取多次重新置中，并采用双照准法以减少误差。洞

内导线测量采用精度为1″的全站仪施测。

3.1.3高程控制测量。洞外高程控制测量采用精密水准测量，以保证隧道贯

通误差尽可能的小，洞内高程控制测量采用三等水准进行施测。

3.1.4施工放样测量。洞内每隔一段距离在墙上钉四个点，据洞内导线控制

点及高程控制点测出其坐标及高程。出碴完后在掌子面20m～30m处任意点

置镜，后视墙上四个点，采用后方交汇法计算放线资料。计算采用已设好程序的

智能计算机手簿现场计算。测量采用全站仪，由红外线照准掌子面放出轮廓线及

其他各点。此方法可大大缩短放线时间，每次20