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驾驶舱与客舱的有效沟通与配合——飞行安全不可轻视的环节--第1页
驾驶舱与客舱的有效沟通与配合——飞行
安全不可轻视的环节
特别关注:以多种手段提升客舱安全水平
文/张海涛(中国国际航空公司)
驾驶舱与客舱的有效沟通与配合
飞行安全不可轻视的环节
Effectivecommunicationandcoordinationbetweencock..
pitandcabincrewimportantforflightsafety
1979年,美国国家航空航天局
I(NASA)首次提出了驾驶舱资
JL源管理训练理念.最初的驾驶舱
资源管理训练主要关注的是驾驶舱内的飞
行机组人员的表现,然而,在一些重大航空
事故的调查过程中,专家们发现缺乏有效
的机组沟通与配合(驾驶舱机组与客舱机
组)是导致那些航空事故的主要原因之一.
机组间沟通与配合的重要性不仅体现
在紧急情况下,或飞机出现非正常状态
时,它还体现在如何实现最大的任务有效
性上,即最大可能的利用可获得的驾驶舱
及客舱资源实现安全和高效率的飞行运
行.
在某些情况下,个人,群体的态度和
行为,组织管理的文化和结构等多种因素
都或多或少的制约了驾驶舱与客舱间的有
效沟通和配合.
一
,缺乏有效的机组配合是影响飞行安
全的一个潜在不利因素
在公众的感知中,飞行员和乘务员都
属于机组人员,在飞行运行中他们有着同
样的工作目标,即将乘客,货物安全,快
捷的从A点运送到B点,因此他们之间和
谐,默契的沟通与配合是理所当然的.然
而,实际情况并非如此,他们之间的沟通
不总是积极的,甚至在某些情况下,还会
产生对立的情绪.
丹佛一达拉斯航班上一名机长在报告
驾驶舱与客舱的有效沟通与配合——飞行安全不可轻视的环节--第1页
驾驶舱与客舱的有效沟通与配合——飞行安全不可轻视的环节--第2页
中这样写道:基于航线的航程及配备了新
副驾驶的原因,我要求乘务员将机组餐送
入驾驶舱,乘务员拒绝立即向驾驶舱供
餐.飞机开始下降时,乘务员才将餐食送
进来.我狼吞虎咽的吃完,而副驾驶已经
没有时间用餐.塔台变得急躁而繁忙,连
续改变航速,无线电引导,高度……突然
进近控制诡”立即中止下降,在下方有未
确认的飞机”,在低于10000英尺高度的无
线电通话过程中,乘务员开门进入驾驶
舱,突然出现的照明和收取餐盘的动作分
散了驾驶舱的注意力,进近变得不安全.
乘务员无视机长的要求和指令,他们毫不
犹豫的告知机长,他们属于市场部门,不
归机长管理.在这个航班中,乘务员无视
机长的要求及指令,导致了不安全的进
近.如果她能够服从机长的要求及时为驾
驶舱提供餐食,就不会在低高度分散驾驶
舱的注意力.
在这个案例中,为机组供餐的冲突只
是问题的表面现象,而内在的原因是由于
缺乏情景意识和对各自职责的充分理解而
导致的不良沟通.机长的观点是,乘务员
没有遵守他的立即为驾驶舱供餐的命令,
并且表现出冷漠的态度.除此之外,机长
认为乘务员在低于10000英尺的高度进入
驾驶舱收取餐盘,违反了”飞行关键阶
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