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高速公路波形护栏安装施工技术方案分享

一、设计概况

1、本项目路侧与中央分隔带采用单排单面φ140?.5圆钢管

立柱带防阻块波形梁护栏。一般路段均采用立柱间距4m的

A/Am及波形梁护栏，大桥，中桥，分离式立交，分合流楔

形端和中央分隔带开口等需要特殊加强的位置采用立柱间

距2mA/Am级波形梁护栏。

2、大桥、中桥、分离式立交、分合流楔形端两端护栏加强

长度各为16m。

3、波形梁护栏连接螺栓和拼接螺栓采用新型防盗螺栓。

4、中央分隔带开口处采用插拔式活动护栏;匝道收费站出口

侧双向收费岛前匝道分隔器;双向匝道中央分隔带采用单排

双面波形梁护栏分隔对向车辆行驶

5、各形式护栏的过渡

波形梁护栏与桥上混凝土护栏过渡采用混凝土护栏直接连

接形式，主体工程需要预埋相应的附件。

二、施工方案与施工方法

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1、施工准备

整体式路基中央分隔带内护栏立柱安装一般应在路面施工

完毕后进行，路侧护栏立柱的安装应在土路肩加固后进行施

工。

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的

施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核

对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设立地

点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

护栏在运往工地之前，先向监理提供所采用护栏构件的样品

及出厂检查合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地

的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。

2、立柱放样

（1）立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵

洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定

位。

（2）立柱放样时运用调整段调节间距，并运用分派方法解

决间距零头数。

（3）为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和

闭合。

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（4）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇

地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度局限性时，应

调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

（5）立柱放样后，应一方面探明通信管道的位置，如采用

打入式安装立柱与通信管道发生冲突，则立柱应设立混凝土

基础。

3、立柱安装

（1）立柱安装严格按照设计图纸进行施工，并与道路线形

相协调。

（2）立柱应牢固地埋入土中，达成设计深度，并与路面垂

直。

（3）一般路段，立柱采用打入法施工，施工时精拟定位。

当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其所有

拔出，待基础压实后再重新打入。

（4）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，埋入

式护栏立柱基础为C25混凝土基础。埋设立柱时，回填土采

用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土

的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑用粒料回填并

夯实。

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（5）护栏立柱设立于构造物中时，在结构物施工时做好混

凝土基础。采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，吸干孔内

积水。将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好

标高。即可在立柱周边注砂，在灌砂时保持立柱的对的位置

和垂直度。

（6）铺有路面的路段设立立柱时，柱坑从路基至