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航空服务专业人才需求分析和可行性分析

通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼，在国家经

济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主

要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事

工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学

实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。通

用航空飞行主要在3000米以下的低空领域，因此相关经营活动又

被称为低空经济”。随着近几年政府不断放宽低空领域飞行，我

国低空经济发展的大幕正在徐徐拉开。行业的发展带来了机遇，

也带来了挑战，其中人才是关键。航空服务业作为航空业的人力

后盾，主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘。

民航业在发展的过程中，到底需要多少人作为其服务体系的支

持？以及航空服务人才该如何培养才能达到用人单位的标准？这

些问题都有待及时解决，才能适应行业的急速发展。

为了充分了解民航业特别是通用航空未来十年对于航空服务

专业人才需求的状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而

又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行

性分析。

一、航空服务人才需求分析

（一）民航业发展对航空服务专业的需求

1在十二五期间，我国民航每年新增飞机就达到250架。如果

1中国民航飞行学院教研基金项目《国际民航组织标准课程体系TRAINAIR研究》（项目编号：

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按照1:150的人机比计算，每年大约需要37500名（5年需要187

500人）各类相关的专业技术人员。就飞行员的需求来看，按1:10

的人机比计算，每年将需要2500人（5年需要12300人）机务

维护人员按1:33的人机比计算，每年将需要8250人（5年需

41250人）。其他专业人才按1:107的人机比计算，每年将需

要26750人（5年需133750人）。未来5年，民航业投资规模

将在1.5万亿元以上，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数

量将达到230个以上，包括通用航空飞机在的机队规模将达到

4500架以上，服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。

通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的50%，2015

年低空空域开放后我国民航发展中对于航空专业人才数量的需求

将与日俱增。

中国民航学院专家都业富表示：按照我国民航发展目标，到

2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全

美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，

有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置

而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间，我国航空

人才都将处于短缺状态。”另据统计，航空公司每年增加客机30

余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、

服务人才至少需要150人，300座以上的超大型飞机需要的员