汽车空调系统的使用与维护-.pptxVIP

汽车空调;第七章汽车空调系统维护、检修;这些现象会造成制冷系统技术情况变坏，为此，正确使用空调系统，对空调系统适时进行维护，做好空调各部分定时检验和维修，能够维持空调系统良好工作性能，延长其使用寿命，降低运行成本。

本章主要介绍空调系统使用维护、专用工具、维修技能以及零部件检修，重点介绍维修技能：即检测压力、检测渗漏、排空制冷剂、抽真空、充注制冷剂、补充冷冻机油。;第一节汽车空调系统使用与维护;1）开启发动机时，空调开关应处于关闭位置。

2）发动机熄火后，应关闭空调器，以免耗尽蓄电池电能，造成再次开启困难。

3）夏天停车时，应尽可能防止阳光直晒，以免加重空调器负担；假如在阳光下长时间停车，在开空调之前，应先打开门窗和风机，把车内热气赶出。

4）开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷。

5）在使用空调时，切勿将功效键选在制冷量最大位置而将调风档选在最小位置，假如这么，冷气排不出去，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击”现象。

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6）上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免水箱开锅。

7）超车时，应了解本车是否装有超速停转装置，超速停转装置开关普通安装在油门踏板下面，可先试一下，突然重重踩一下踏板，压缩机停转，说明有，不然无。假如无超速停转装置，在超车时，应先关压缩机。

8）应经常清洗冷凝器。清洗时使用压缩空气或冷水冲洗，不可用热蒸汽冲洗。

9）冬季不使用空调时，也应定时开启压缩机。温控开关作用。

10）在空调运行过程中，若听到空调装置有异响或发觉其它异常情况，应马上关闭空调系统，;二、空调系统维护

首次维护，7500公里或6个月；每行使15000公里或12个月进行常规维护。

一问:问清异常情况发生时间、地点、现象和出现频率；其次问询上次维护时间和维修过地方及原因，并一一统计下来.

二听:开启发动机并稳定1500r／min左右，打开空调A／C开关，听压缩机工作声响，来判断其运行情况。

“咝咝”尖叫声，皮带松，检验调整;无法调整，更换。

抖动声，安装固定螺栓松动;

敲击声，制冷剂“液击”或奔油（冷冻??过多）敲缸声等；

严重摩擦声，压缩机负荷过重，润滑油不足，以及离合器打滑；

鼓风机有没有异响。

;三看:观察冷凝器表面是否清洁,不然影响制冷效果；观察空调制冷系统管路连接处是否有油渍，可能泄露。

四摸:用手触摸正在工作着空调系统管路及各部件温度。

（1）正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。低温区是从膨胀阀出口一蒸发器一压缩机进口处。

低压管路假如有霜冻，则说明空调制冷系统有问题，有可能是膨胀阀故障，需要重新换一个膨胀阀；可能制冷剂太多，需要放一点制冷剂；还有可能是蒸发器表面温度传感器出现了故障。;（2）高温区是从压缩机出口一冷凝器一储液干燥器一膨胀阀入口处。

储液干燥器正常情况下是热，假如其表面出现露珠，则说明干燥剂破碎堵塞制冷剂流通管路。

（3）高温区与低温区分界限是压缩机和膨胀阀。正常情况下，压缩机进口处是低温区，手感冰凉，出口处是高温区，手感较热；膨胀阀则恰好相反。

用手触摸压缩机进出口处，它们之间应有显著温差。若温差不大，说明制冷剂不足；若没有，说明制冷剂漏失了。;五检验：经过上述四个步骤后，还要作深入检验，准确判断空调系统故障，认真完成空调系统保养工作。

1．检验调整皮带张力

检验皮带张紧力（松紧度）是否适宜，表面是否完好，配正确皮带盘是否在同一平面上。

皮带过紧会使皮带过早磨损，并造成相关总成轴承损坏；过松则使转速降低，制冷量过小，风速（风量）过低以及发电机发电量不足。

普通是，在10kg压力下，曲轴张紧轮与压缩机皮带间压下距离为10mm左右。

;2．检验电磁离合器。接通空调A／C开关，压缩机应马上工作；断开空调A／C开关，压缩机应马上停顿工作。

天冷时，若压缩机不开启，可能是因为环境温度开关或低压开关起作用。可将电瓶正极与电磁离合器直接连接，若压缩机仍不转动，则说明电磁离合器有故障；

用万用表测量电磁线圈电阻，其电阻值应在正常范围。;3．检验高、低压保护开关。

高、低压保护开关是在制冷系统发生故障时候，保护压缩机和制冷系统不受破坏。它们与压缩机电磁离合器、冷凝器风扇联络在一起。

正常时，低压开关是闭合，检验时，用万用表欧姆档测量其值应为“0”欧姆；若测量其值为无穷大，则表明低压开关断开。这时用导线跨接低压开关，打开空调A／C开关，制冷系统能正常工作，则说明低压开关损坏，更换低压开关。（前提是系统内有充分制冷剂）;高压开关正常时是断开，伴随制冷系统压力上升。当压力到达一定值1.6MPa时闭合，这时接通冷凝器风扇高速档，假如压力继续上升，上升到3.2MPa时，高压开关