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一期碾压混凝土围堰施工技术措施

一、结构型式

恶滩水电站一期混凝土围堰为碾压混凝土结构。全长643.13m。该围堰挡水标准为全年洪水重现期5年一遇，相应流量16300m3/s,相应上水游位113.5m、下游水位109.6m。

上游碾压混凝土围堰堰顶长245.82m,围堰顶宽5m,堰顶高程114~112.74m,迎水面垂直，背水面边坡1:0.75;最大堰高34m,最大底宽19.70m。基础设1.0m厚常态混凝土。围堰右端与主体工程11#溢流段相接，相接处设一条结构缝，在围堰轴线转折处设一条伸缩缝，左端15m为碾压试验段。

下游碾压混凝土围堰堰顶长218.24m,围堰顶宽5m,堰顶高程110.6m,迎水面垂直，背水面边坡1:0.65;最大堰高23.28m,最大底宽16.62m。基础设1.0m厚常态混凝土。围堰右端与纵向混凝土围堰相接，相接处设一条伸缩缝。

纵向混凝土围堰堰顶长179.07m。其中：中上游段48.5m长与溢流坝段相结合；下游段130.57m碾压混凝土围堰为利用原水轮泵堤体加宽加高后形成，围堰顶宽5m,堰顶高程110.6m,迎水面垂直，背水面边坡1:0.65;最大堰高27.18m,最大底宽16.06m。基础设1.0m厚常态混凝土。纵向混凝土围堰在与溢流坝段结合段相接处设一条结构缝。在纵向混凝土围堰下游段设50m3长的基坑充水段。

主要工程量如下表：

项目名称

单

数量

合计

备注

位

上游围堰

下游围堰

纵向围堰

常态混凝土

m3

3940

3100

1860

8900

碾压混凝土

m3

47590

29410

27205

104205

锚杆

kg

按实际

止水锌片

m

84

100

184

厚1.5mm宽600mm

麻袋装土

m3

150

充水缺口

说明：锚杆在基岩低于85m高程处埋设。

二、施工布置

1、施工道路布置

为满足运送混凝土、钢筋、模板等各种运输要求，拟设三条施工主干道路进入基坑，所用施工道路尽量与前期开挖施工道路结合，以减少施工道路工程量。每条道路坡度控制在10%以内，转弯半径大于15m,路基宽度12m,路面宽度9m,路面结构为10cm厚泥夹石基层，25cm厚8:2碎石泥灰土面层。

(1)上游施工道路

主干道路自碾压砼围堰上游左端部114.0m高程以之字形走向基坑12#溢流坝前沿约91m高程处，坡度控制在10%以内，平均坡度8%,其中在82m、87.5m、93m、98.5m、104m、109.5m、114.7m高程处往围堰方向修筑支线道路，供自卸汽车运输混凝土使用。

(2)下游基坑内施工道路

主干道路自碾压混凝土围堰左端部110.6m高程处以之字形方式往基坑12#溢流坝尾部约90m高程处，坡度在10%以内。其中在90m、95m、100m、105m、110.6m高程处往围堰方向修筑支线道路，根据围堰混凝土上升需要逐条修筑。

(3)下游基坑外施工道路

道路自碾压砼下游左端部110.6m高程处沿下游围堰外侧往10#溢流坝段下游端延伸，作运送10#、11#溢流坝混凝土、下游围堰碾压混凝土及机械运输和交通使用。

2、混凝土运输设备

(1)水平运输

拟采用6台15t和4台10t自卸卡车从拌和站接料运输混凝土到卸料点。运输碾压混凝土时，在汽车上围堰前30m的道路用级配碎石铺垫路面。入仓前30m设四支水枪分别从两侧冲洗汽车轮胎，并要求汽车慢速进入仓面，以减少轮胎带水入仓面。

(2)垂直运输：

在上、下游布置WD-400电动履带吊、28t油动履带吊各一台，负责吊运1m厚基础常态混凝土入仓，配3m3(或2m3)混凝土卧罐。

在上、下游围堰上各布置一台8t汽车吊，负责吊装模板或进行其他辅助作业。

(3)洗车装置：

布置在进围堰前约30m运输道路上，每侧设2支高压水枪，共4支，对进仓机械进行冲洗，避免施工机械将污泥等杂物带入施工工作面。

(4)平仓、碾压机械布置：

上、下游各布置一台88KW、一台60KW推土机进行碾压混凝土平仓，各布置2台SD-150D振动碾、1台BW75手扶振动碾碾压混凝土。

三、混凝土施工方法和施工工艺

(1)常态砼

围堰垫层常态混凝土浇筑，在基础开挖工作完成后，可通过10t自卸汽车从拌和站运送砼至仓面附近，卸料至3m3(或2m3)卧罐，用WD—400履带吊、28t履带吊吊运入仓直接卸料。采用分层台阶浇筑法，一次性将厚度仅1m的垫层混凝土浇完。随后进入养护、冲毛阶段，待垫层砼养护3～5

天间歇期后，转入碾压砼施