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空中交通管理系统与技术国家重点实验室

20１７年开放基金课题指南

空中交通管理系统与技术国家重点实验室

中国电子科技集团公司第二十八研究所

二〇一七年四月

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一、概述

空中交通管理(以下简称“空管”）由空中交通服务、空中交通

流量管理、空域管理组成,其中空中交通服务包括空中交通管制服务、

飞行情报服务、航行情报服务、气象服务、告警服务等，空管是保证

飞行安全、正点、高效,维护飞行秩序的重要手段。

空中交通管理系统与技术国家重点实验室（以下简称“实验室”)

是国家科技部依托中国电子科技集团公司第二十八研究所建设，重点

开展空中交通管理应用基础理论和共性技术研究、新技术应用与演示

验证、产品与技术研发的综合性实验室,下设空管系统顶层规划和体

系结构理论与方法、空中交通态势生成服务理论与技术、空管智能化

辅助决策理论与技术、空管系统仿真评估理论与技术四个研究方

向．实验室面向国家空管产业发展需求和趋势,通过建立基础理论与

新技术研究、试验、评估环境以及成果转化机制,加快科研成果向现

实生产力转化,搭建产业与科研之间的“桥梁”,提升我国空管系统自

主创新能力，为我国空管系统建设提供先进的理论和具有自主知识产

权的核心技术。

2017年,实验室结合自身定位和研究方向，围绕近期和中期建设

目标,瞄准国际空管技术研究前沿和我国空管技术应用需求,将开展一

系列关键技术及专项研究攻关。为支撑2017年度工作内容，提升自

主创新能力,聚集和培养领域高层次人才,促进学科交叉和高水平学术

交流，实验室聚焦星基导航应用、基于轨迹运行、协同流量管理和网

络安全等方向发布开放基金课题，以期通过课题开放与合作研究,开

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展新思想、新技术、新方法的探索性、创造性研究与应用,为我国当

前和未来新一代空管系统的发展和建设提供可控实用的顶层设计技

术与关键性基础技术支撑。

二、国内外研究情况

２00３年,国际民航组织第11次航行大会提出并正式通过了全

球空管一体化运行概念,其中包含空域组织与管理、需求与容量平衡、

机场运行、交通同步、冲突管理、空域用户运行和空管服务七个组成

部分,核心理念是一体化、互操作、无缝、全系统信息管理和协同决

策，旨在指导ＣNＳ／AＴM技术的实施，满足高度发达国家和地区

的航空发展需求。20１2年,国际民航组织第１2次航行大会在《全球

空中航行计划》第四版（Dｏｃ9７5０）中提出了“航空系统组块

升级”方案（ASBU），作为全球航空政策原则的总体框架。ＡSＢ

Ｕ包括机场运行、全球可互用的系统和数据、最佳容量和灵活飞行、

高效的飞行路径四个绩效域,其目的是在改进安全或至少在保持安全

的同时,提高全球航空系统的能力及效率,帮助实现全球范围的协调一

致和可互用性。

为接轨国际空管发展趋势，适应我国航空业的发展需要，我国也

相应提出了新一代空中交通管理运行概念,强调“以飞行运行为中心，

以协同决策为手段,以新技术为支撑”,建立空天地一体化的空管运行

模式和技术支持体系,全面提升空中交通服务水平。２016年发布的

中国民航空管现代化战略(CAAMS）