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地铁某车站施工进度计划及进度保证措施

第一节总体施工进度计划

该工程的计划总工期为639个日历天，招标范围内的工程计划控制在

2001年12月20日全部完成。

第一节主要工期控制点

(1).施工前准备及管线迁移计划控制在2000年6月20日完。

(2).围护结构工程计划控制在2000年12月15日完；其中：

1).A至B轴间围护桩及高压旋喷桩计划控制在2000年9月30日完。

2).B至C轴间围护桩及高压旋喷桩计划控制在2000年12月15日完

(3).主体工程土方挖计划控制在2001年3月27日施工完，其中：

1).I区土石方计划控制在2001年2月8日开挖完。

2).II、11I区土石方计划2001年3月27日开挖完。

(4).车站主体结构工程计划控制在2001年8月11日完成。

(5).附属工程主体结构工程计划控制在2001年11月9日完成。

(6).土方回填及路面恢复、室内收尾等工程计划控制在2001年12月

30日完成。

第一节工期保证措施

9.3.1总体控制措施

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我局若中标承建本工程，我们将全力以赴，从组织管理，技术方案,劳动力

调配，设备配置和物资供应方面采取措施，确保工程按期（或提前）完成，

具体叙述如下：

加强组织管理，组织指挥得力、效率高、应变力强、具有高素质的项目班

子，抽调具有高素质、有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳

动力及机械设备，实行三班制作业。搞好经济管理、成本核算工作，以劳

动定额、材料、机械定额为依据，开展经济成本责任制，使效益、分配与

质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性，作为保证工期的组织和

思想保证，对指挥不利、消积怠工者及时处理。根据工程特点，经科学分

析，制定周密的实施性施工进度总体计划,这些计划在实施中应严格执行到

位，拖后的应想方设法在保证质量的前提下予以补回。从而确保总工期的

实现。

在工程实施之前，组织有关部门及人员，编制出科学合理的实施性施工组

织设计，并积极推广应用成熟的新技术、新工艺、新材料，既提高工作效

率，又确保工程质量。

本工程所用劳动力，以我局职工队伍为主，以便掌握各工序施工主动权，

从人力组织上保证工期，劳动力不足时，补充有专业特长、长期合作的民

工队伍，不用零散劳动力，不分包工程。

强化机械配置，选调企业内性能最优的设备到本工程使用，并视情况,租赁

优良的机械配置给现场，在施工中加强设备维修和保养，减少故障发生。

同时，在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。根据施工安

排，制定合理的用款计划和材料供应计划，避免停工待料的现象发生。

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制订雨季和炎热天气下的施工措施，尽量减少由于恶劣天气造成对施工的

影响。

工程利益第一，不等不靠，积极和业主、设计、监理及各协作单位沟通，

发现问题及时解决，配合好有关单位开展工作。

把好工程质量关，抓好安全生产，杜绝质量、安全事故的发生，把影响工

期进度的不利因素减少到最低程度。

根据计划安排，组成本项目的关键线路上的分项工程是：施工准备、管线

ABBC

迁移、主体围护结构