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分析并判断机身结构受力任务目标：能分析并画出机身所受内力图能判断机身受力严重部位
(1)对称载荷作用于机身上的载荷通常可以分为对称载荷和不对称载荷。①对称载荷作用:与机身对称面对称的载荷称为对称载荷。飞机平飞和在垂直平面内作曲线飞行时，由机翼和水平尾翼(简称平尾)的固定接头传给机身的载荷，以及当飞机以三点或两点(两主轮)接地时，传到机身上的地面撞击力等，都属于对称载荷。在对称载荷作用下，机身要受到对称面内的剪切和弯曲作用。一般在机身与机翼连接点处，机身承受的剪力和弯矩最大。分析并判断机身结构受力
(1)对称载荷②内力图:机身由A、B两个连接接头与机翼相连，机翼接头对机身的支点的反作用力分别为RA和RB;水平尾翼的外载荷通过垂直尾翼(简称垂尾)机身相连的接头C和D传给机身，它们分别是RC和RD;机身的质量力为q。由此可做出飞机在垂直平面内作机动飞行时的剪力图和弯矩图。分析并判断机身结构受力
(2)不对称载荷①水平尾翼不对称载荷:当水平尾翼的升力不对称时，水平尾翼形成不对称载荷。④飞机作急转弯或侧滑等飞行动作时，机身上的部件产生的侧向惯性力在不对称载荷作用下，机身要承受剪切、弯曲和扭转②垂直尾翼侧向水平载荷③一个主轮接地时的撞击力分析并判断机身结构受力
任务考核定性画出地面停机时，机身的剪力图、弯矩图和扭矩图（假设起落架安装在机翼上，机翼与机身通过两处螺栓连接）
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