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《汽车底盘构造与维修》答案
模块一汽车底盘总体认识
一、填空题:
1.传动系、行驶系、转向系、制动系
2.发动机牵引力
3.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
4.答
序号零件名称序号零件名称
1离合器5差速器
2变速器6桥壳
3万向节7半轴
4主减速器8传动轴
5.答
序号零件名称序号零件名称
1后驱动轮5变速器
2后驱动桥6离合器
3万向传动装置7发动机
4角传动装置
6.车架车桥车轮悬架
7.转向盘转向器转向传动机构
8.制动传动机构车轮制动器驻车制动器
二、简答题
1.汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
传动系的功用:将汽车发动机的动力按需要传给驱动车轮,使路面对驱动车轮产生一个
牵引力,推动汽车行驶。
行驶系的功用:将汽车各总成及部件连城一个整体,并对全车起支撑作用。
转向系的功用:保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。
制动系的功用:控制汽车,实现减速、停车以及可靠的挺驻。
2.答:有四种,即发动机前装置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、
全轮驱动。
其特点是:
发动机前装置后轮驱动的布置形式,附着力大,容易获得足够的驱动力,并且发动机的
1
散热条件好,驾驶员可直接操纵离合器、变速器,是货车上广泛采用的一种传动系布置形式,
其缺点是驱动轮距离发动机较远,需要一根很长的传动轴来传力,使汽车的质量增加,也影
响了传动效率。
发动机前置前轮驱动的布置形式,具有发动机散热条件好、操纵机构简单、维修方便等
优点,还省去了很长的传动轴,传动系结构紧凑,整车重心降低,高速行驶稳定性好,缺点
是上坡时前轮附着力减小,易打滑,下坡制动时,前轮负荷过重,高速时易产生翻车现象。
发动机后置后轮驱动的布置形式,传动系结构紧凑,重心有所降低,前轴不易过载,后
轮附着力大,并能充分地利用车厢面积,但由于发动机后置,其散热条件差,发动机、离合
器、变速器的远距离操纵使操纵机构变得复杂,且行车中某些故障不易被驾驶员察觉。
发动机前置全轮驱动,其特点是所有车轮都是驱动轮,一般在变速器后加了一个分动器,
把变速器输出的动力经过几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥,可以大大提高汽车在无
路和坏路面上的行驶能力,提高汽车的通过性。
模块二离合器
课题一离合器的构造与拆装
一、填空题:
1.保证汽车平稳起步便于换档防止传动系过载
2.主动部分从动部分压紧装置操纵机构
3.膜片弹簧式离合器螺旋弹簧式离合器
4.液压机械
5.分离轴承分离杠杆内端面
6.离合器分离不彻底离合器打滑
二、选择题:
1.ABC2.B3.C4.AB5.BC
三、判断题:(判断正误并在括号
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