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新能源汽车故障诊断与检测实训平台

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一、系统配置：

采用新能源整车为基础，通过专用线束与整车线路转换盒配套，不破坏改变原车

型的线束和元件，可实现平台与车辆电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）、电机

控制器（PEU）、车载充电机（OBC）等系统的无损连接，能设置电控系统电路故障，

断开后整车功能完整，不影响原车正常使用功能。本装置可设置多种类型的故障，完

成对学生的综合技能考核；并配置整车教学平台软件及资源。适用于学校对纯电动汽

车整车高压系统维修的常规教学的故障诊断与排除，并满足技能实训需求。

二、系统组成及功能：

（一）教学实训用车：

1、新能源EV，搭载了ITCS2.0电池智能温控管理系统，能有效提升高低温充电效率

与电池活性，降低电池衰减，确保车辆在-30℃~50℃正常使用，解决冬夏出行难题。

此外，配以软件优化，可以实现超低能耗，从驱动端到回收端，完成能量正向流动闭

环，输出能效高，且精准稳定，30分钟内电量可从30%快充至80%及以上。

2、整车技术参数不低于：（尺寸：4631*1789*1495，4门5座三厢车。永磁同步电机

最大功率120kW，总扭矩250Nm。三元锂电池，电池容量为43.5kWh，续航里程400km。）

3、全新车辆，不上牌，随车配置及资料完整，总里程低于100KM,外观及内饰完好，

无损伤。

（二）模块功能：

1、诊断箱外壳采用铝合金型材一体化设计（单体外形尺寸：约450*300*150MM），箱

体牢固可靠，不变形，重量轻，绝缘安全性能好。双箱盖设计，左侧箱盖打开，可设

置故障；右侧箱盖打开，为检测面板，具备电信号双端检测功能。开关箱盖方便可靠，

外型美观；设计小巧、结构紧凑，带锁结构，具备隐蔽性，故障设置位置可以关锁。

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2、面板采用耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮面板，表面经喷涂底漆处理；面

板上并绘制电路图符号，清晰明了，使用安全，不易损坏。

3、新能源汽车故障诊断与检测实训平台，既可以作为教师故障考核设置终端，也可

以作为学生信号测量终端。采用模块化设计，将车辆高压系统的电池管理系统（BMS）、

整车控制器（VCU）、电机控制器（PEU）、车载充电机（OBC）等系统等系统设置成独

立模块，使用方便，如需要扩展功能，只需添加即可。

4、故障设置区包含专用检测端子、短接柱、电位器、电源系统、专用连接线等组成，

可设置控制器与传感器、执行器之间任意故障，故障设置开放性强，可自由设置，类

型包括断路、短路、虚接、模拟故障等类型。具备电信号双端检测功能，并可任意组

合复合故障。通过不同功能的插件和短路跨接线实现断路、线路虚接、对地短路、对

正极短路故障设置。

5、模块检测功能区，包括控制器的连接器针脚分布图，与控制器相连的传感器、执

行器针脚分布图。对应针脚配置有专用检测端子，可直接采用万用表、示波器等仪器

进行检测。功能可靠，使用方便，检测更便捷。

6、具备拓展功能，带有拓展接口（采用35P汽车防水连接器标准件），拓展箱的检测

点及功能需同诊断箱一致。通过专用线束可以快速连接拓展检测箱。可同时拓展20

个检测箱模块。

（三）移动检测平台功能：

1、工具车抽屉采用5层框架式结构（单体外形尺寸：约630*560*1200MM），需要符合

人体工程学结构设计，可便于快速放置需使用的故障诊断与检测箱，更换方便。4层

抽屉可同时放置4个故障诊断与检测箱，可通过滑轨自由进出，故障诊断与检测箱可

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在抽屉抽出时，完全打开，便于测量。底部配有大容量抽屉，可用来收纳模块、相关

仪器、工具。

2、可选配置一体机支架、专用诊断仪支架，在工具车上进行安装，便于学员查阅资

料、软件学习、让检测更方便。

3、工具车左右侧及背部设置有线束挂钩，便于使用。车体为多支撑,内加强结构,采

用优质钢板制作,坚固耐用；高品质脚轮，推行平稳，刹车固定后不会滑动。

4、工具车抽屉采用专业特制导轨，承重大，满载时亦能进出顺畅。

5、车体采用1.5MM厚冷轧板，坚固耐用。

6、投标供应商在投标前现场勘察时送样机到学校进行演示(联系人、联系方法、勘