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教案3非连续性文本主观题解题指导

高考命题是因文设题,出什么题目往往根据所选用的文本来考虑,尤其是主观题。近年来,非连续性文本

主观题的考查主要有三种题型：概括理解题、原因分析题和比较材料异同题。严格说来,这三种题型的共性

都是概括文本内容要点,但一类注重信息的整合,另一类注重分析之后的整合,再一类注重信息的比较。答题

的侧重点不同,答题策略也有所不同。

一、题型指导

[题型1]概括理解题

这类题实质上是筛选并整合信息。“筛选”是指对文中相关信息搜寻归拢,“整合”是指从相关信息中

提炼某种共同的东西,如事物的共同特点、事物的普遍意义以及带给人的共性认识、启示等。

[答题示例]

阅读下面的文字,完成第6题。

材料一：

武汉长江大桥的兴建,开辟了我国桥梁建设事业的新历史。中国工程人员数十年来在桥梁建设工程中作

过许多努力,有过很多成绩,钱塘江铁桥就是中国工程人员自己设计的。可是,我们从来没有完全用自己的力

量建设过一座规模巨大的铁路桥梁。五十年前的黄河铁桥是由比利时包工的(1),其后的钱塘江铁桥的主要结

构部分也是由德国、英国、丹麦三个“洋行”分别承包的(2)。这就不可能使我们系统地积累自己的桥梁建

设经验,没有能组成自己的桥梁建设队伍,中国的桥梁建设事业也就长期停滞不前。武汉长江大桥的修建将

改变我国桥梁建设事业的面貌。三年来,主持武汉长江大桥勘测设计工作的工程人员和地质人员,在人力、

物力、财力上得到国家的大力支持,又得到苏联专家的无私援助(3),既考虑了最经济地建设桥梁,又考虑了航

运等有关部门对利用长江的要求,选择了最合理的线路和桥式,完成了这个伟大工程的初步设计。同时武汉

长江大桥的全部工程还将用自己的材料由我国自己的人力来建设(4)。因此,这个工程也将是我国一座最好的

桥梁建设学校,将为我国培养出一批桥梁建设人才。

(摘自社论《努力修好武汉长江大桥》,《人民日报》1954年2月6日)

材料二：

港珠澳大桥被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一(5)。对于这座目前世界上综合难度最大(6)的

跨海大桥而言,每项荣誉的背后,都是一组组沉甸甸数据的支撑。全长55公里,世界总体跨度最长(7)的跨海

大桥；海底隧道长5.6公里,世界上最长的海底公路沉管隧道(8)；海底隧道最深处距海平面46米,世界上埋

进海床最深(9)的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨,世界最重的沉管(10)；世界首创深插式钢

圆筒快速成岛技术(11)。截至通车前夕,港珠澳大桥共完成项目创新工法31项、创新软件13项、创新装备

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31项,创新产品3项,申请专利454项,7项创世界之最,整体设计和关键技术全部自主研发(12)。在这一大国

重器的背后,不光有千千万万建设者的汗水,更有不少为其提供强有力科技支撑的团队。如今,中国的桥梁和

高铁一样,已经成为中国走向世界的一张名片。而随着这张名片一同递出的,是我们身为国人的自信心。

(摘编自王忠耀等《港珠澳大桥背后的科技支撑》,《光明日报》2018年10月24日)

材料三：

港珠澳大桥岛隧工程智能建造以信息化为基础,运用大数据、云计算及物联网等先进技术,创造具有感

知储存能力、学习判断能力的智能设备、智能控制系统等,扩展、延伸工程建设者的感知能力、预测能力、

控制能力及作业能力,将机器智能与人类智慧紧密结合,形成人机一体化智能建造系统,使工程建设更为安

全(14)。智能建造平台由感知层、网络层、数据层、应用支撑层及应用层组成。感知层是基础,借助卫星等

多种技术手段,采集各类数据信息,类似人的眼睛等感官；网络层利用光纤通信网等技术,将感知层采集的各

类数据信息传输至数据层,类似人体神经系统；数据层中存储着大量的数据信息资源,借助数据库存储

等智能存储手段,实现信息资源的有效存储和共享；应用支撑层是运算中心,类似于大脑,实现数据融合,最

终在应用层形成各种智能控制系统,辅助工程建设者进行决策。