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箱梁架设施工设计方案

一：工程概况：

省道高淄路岔河桥改建工程上部为35m+40m+35m预制箱梁，全桥共

有24片箱梁，其中35m箱梁16片，40m箱梁8片。40m跨径箱梁中梁重

量为136T,边梁重量为145T。我部按照40m边梁重量选用架桥机和运梁

炮车。箱梁的架设使用步履式SDL型双导梁架桥机，架桥机纵向长度为

B

90米，主梁高度：起重部分高2.5m,长为65m，附支过孔部分为25米，

高度为1.8米，设计吊装重量为170T，纵横移动方便，性能良好，特别

是架桥机的过孔，采用架桥机自带导梁的过孔方式，简单快捷，安全性

能良好；此架桥机曾成功架设长度50米重量160多吨的T梁。运梁车为

推、拉双方向皆能行驶的专用运梁炮车，前、后设计有方向控制，设计

运输能力为180T，为新购车辆，性能良好。预制场在高淄路小清河大桥

的北面路基上，运梁时能方便的进入主路线，预制梁在梁场装车时采用

2台80T的龙门吊车。

二：使用的机械设备及人员安排：

在预制梁安装中使用的主要机械设备如下：

1、龙门吊车2台，每台的起吊重量为80T。

2、运梁炮车1台，设计运输能力为180T。

3、双导梁架桥机1台，设计起重能力为170T。

4、其它配套使用的小型机具一宗。

人员安排：

安装负责人：

1、前台安装：张京华；2、后台装梁：潘福忠；3、技术负责人：武

海波；现场技术负责人：白长峰；4、安全负责人：张珂；起吊装车：8

人；运输：3人；安装10人；专职安全人员：3人。

三：安装顺序及工期安排：

1、安装顺序为：首先安装右幅箱梁，从淄博方向（第三孔）向高青

方向（第一孔）进行，安装时先安装每孔的外边梁，然后由外向内

依次进行梁板安装。安装完成第三孔后，再安装第二孔，最后安装

第一孔（见下图）。

左幅右幅

第一孔Z1-1Z1-2Z1-3Z1-4Y1-4Y1-3Y1-2Y1-1

第二孔Z2-1Z2-2Z2-3Z2-4Y2-4Y2-3Y2-2Y2-1

第三孔Z3-1Z3-2Z3-3Z3-4y3-4Y3-3Y3-2Y3-1

2、安装日期：

右幅桥：2008年5月10日—2008年6月10日

左幅桥：2008年7月20日—2008年8月10日

四：架设方案

做好箱梁架设的准备工作，在路基上拼装架桥机，并进行试运行及

报请验收；由于本桥的箱梁安装重量较大，为了保证运输中的安全，将

左侧的现有道路上的坑槽等不平的地方提前整平并压实。

（一）支座安装

支座直接承受着梁部静载和车辆活载。支座安装是一个相当重要的

环节，支座位置必须准确，安装要平整，不得发生斜歪，更不能脱空。

安装时应注意下列事项：

1）、橡胶支座安装前，检查产品合格证书中有关技术性能指标，如

不符合设计要求时，不得使用。

2）、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要

求标高准确，表面平整，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏

斜、不均匀受力和脱空现象发生。

3）、安装前将墩台支座垫石处清理干净。

4）、施工前，将支座中心线用墨线在墩台垫石上弹出，并在橡胶支

座位置划出支座十字线，橡胶支座准确安放在支座垫石上，要求支座中

心线同支座垫石中心线重合。考虑连续墩现浇段的施工及箱梁体系的转

换，因此设置临时支座，临时支座高度为18.5cm和17cm,用内径为27cm

厚为6mm的钢管制成的砂箱（细砂高出钢管0.5-1cm）作为临时支座，

安装前在砂箱里灌满细砂并进行预压，预压合格后方可使用。在砂箱的

上面用钢板或者竹胶板进行覆盖找平；砂箱的下部设螺丝眼，用螺丝拧

紧，卸载时，松开螺丝，放出砂子解除临时支座。架设箱梁时在临时支

座线上安放临时