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船舶保险基础知识

广义的船舶保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根

据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶

修理险、拆船保险和集装箱保险等。狭义的船舶保险就是指船舶营运

险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。集装箱险的

标的就是营运过程中的集装箱，其中也可以分为基本险和特殊附加险

两种。基本险中也可分为全损险和一切险两种。

船舶基本险

船舶基本险是投保船舶营运险时必须投保的一个项目，包括两个

选择：全损险和一切险。

船舶全损险

船舶全损险是船舶营运保险的一个基本险种，投保人在投保时可

以选择使用。在这一险别下保险人的保险责任为：

①自然灾害和意外事故。自然灾害是指来自于自然现象的人力不

可抗拒的灾害事故，包括地震、火山爆发、闪电等。而意外事故则是

被保险人意料之外的损害事故，专指船舶搁浅、碰撞、触礁、沉没、

失踪、火灾、爆炸等。

②来自船外的暴力盗窃或海盗行为。此类海上风险过去被列为战

争险的责任范围。随着海上航运的发展和船舶保险提供保险保障的需

要，现在国际上各个船舶保险条款均把其列入承保范围，并扩大了风

险范围。只要是来自船外的暴力盗窃，不论是否属于海盗行为引起的

损失，保险人均予赔偿。

③抛弃货物。这里所指的是在被保险船舶遭遇海上危险时，抛弃

货物所引起的船舶灭失或损坏，例如因抛货使船舶失去稳定性而倾覆

沉没，并构成实际全损或推定全损。

④核装置或核反应堆发生的故障或事故。现代海上航运中，核动

力的应用日益广泛，相应地，由此发生故障或事故致使被保险船舶全

损的危险必然存在，故已成为船舶保险的保险责任的组成部分。⑤船

舶机件和船壳的潜在缺陷。由合格的检验人员按照正常的检验方法不

能发现的瑕疵即为船舶机件或船壳的潜在缺陷，因此导致被保险船舶

的全损，保险人承担保险责任。

⑥由于有关人员的过错造成被保险船舶的全损，具体包括：装卸

或移动货物或燃料时发生的意外事故，船长、船员有意损害被保险人

利益的行为，船长、船员或引水员、修船人员及租船人的疏忽行为，

任何政府当局为了防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的

污染(如油污风险)所采取的行动等。

船舶一切险

船舶一切险是船舶营运保险的一个基本险种，投保人在投保时可

以选择使用。船舶一切险下，保险人承保的保险责任大于船舶全损险，

因而其保险费率大于船舶全损险。根据我国船舶保险条款，船舶一切

险下保险人承担船舶全损险规定的各种原因造成被保险船舶的全部和

部分损失，以及下列责任和费用：

①碰撞责任。这是船舶保险责任的扩展，实质上是保险人承保被

保险人依法在船舶碰撞中向第三人所负的损害赔偿责任，即负责因被

保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体

而引起被保险人应负的法律赔偿责任。实践中包括：被碰撞船舶的损

失或修理费用，被碰撞船舶所载货物的灭失及费用，由于被碰撞船舶

或其所载财产造成的污染或沾污而产生的责任和费用等。但是，保险

人对于船舶碰撞引起的人身伤亡或疾病，被保险船舶所载的货物或财

物或其所承诺的责任，清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品，任

何浮动的、固定的财产或物体的污染或沾污(包括预防措施或清除费

用)等，概不负责。

②共同海损和救助。保险人负责赔偿被保险船舶的共同海损、救

助、救助费用的分摊部分。如果被保险船舶发生共同海损牺牲的，保

险人赔偿全部损失，而无须被保险人先行向其他各方索取分摊额。我

国船舶保险条款在一切险的共同海损和救助责任中还规定，当所有分

摊方均为被保险人或当被保险船舶空载航行并无其他分摊利益方时，

共同海损理算应按《北京理算规则》(第5条除外)或明文同意的类

似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样，保险人予以相应赔偿。

其目的是鼓励被保险人积极抢救，避免被保险船舶全损。

③施救费用。由于承保风险造成船舶处于危险之中，被保险人为

了防止或减少其在船舶保险中可以得到赔偿的损失而进行施救所支出

的合理费用，保险人予以赔偿。而且，保险人对此承担的赔偿责任是

在船舶保险其他条款规定的赔偿责任之外，但不得超过船舶的保险金

额。

船舶保险除外责任

海上船舶保险全损险和一切险中，保险人的除外责任完全一致，

保险人在该船舶保险中，对于下列原因造成的损失、费用和责任，不

予负责：

①由于被保险船舶开航时不具备适航条件