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分析刹车减速的原理任务目标：能正确分析刹车减速的原理
飞机着陆接地时，具有较大的水平分速度，但滑跑过程中，气动阻力与机轮滚动阻力对飞机的减速作用却比较小。如果不设法增大飞机的阻力，使之迅速减速，则着陆滑跑距离与滑跑时间势必很长，其起降的跑道也将很长。所以飞机都装有减速装置。目前，机轮刹车装置就是其中最主要的、应用最广泛的一种。分析刹车减速的原理
驾驶员操纵刹车时，液压油进入固定在轮轴上的刹车作用筒，推动刹车片，使动片和静片压紧。由于摩擦面之间的摩擦作用增大了阻止机轮滚动的力矩，所以机轮在滚动中受到的地面摩擦力显著增大，飞机的滑跑速度随之减小。刹车减速原理与最高刹车效率分析刹车减速的原理
但是，地面摩擦力的增大是有限度的。随着刹车压力的增大，地面摩擦力增大到某一极限值时，即使继续加大刹车压力，它也不会再增加。这时机轮与地面之间产生相对滑动，即出现通常所说的“拖胎”现象。机轮刚要出现拖胎时的这个极限地面摩擦力，称为机轮与地面之间的结合力。飞机在着陆滑跑过程中，如果因刹车过猛而产生拖胎，不仅不能有效地缩短滑跑距离，而且会使轮胎过度磨损。刹车减速原理与最高刹车效率分析刹车减速的原理
为了防止拖胎，驾驶员应该适当地控制刹车压力，使地面摩擦力尽量接近结合力。机轮与地面压得不紧，或地面越光滑，结合力就越小。着陆滑跑过程中，飞机的升力要随着滑跑速度的减小而减小，即机轮压紧跑道的程度要随着滑跑速度的减小而增加。刹车减速原理与最高刹车效率分析刹车减速的原理
所以，着陆滑跑过程中，正确的刹车方法是:随着飞机滑跑速度的减小而逐渐增大刹车压力。如果跑道上有积水或结了冰，就变得比较光滑，结合力要减小，在这种情况下使用刹车，就应该更缓和地增加刹车压力。刹车减速原理与最高刹车效率分析刹车减速的原理
着陆滑跑过程中，必须准确控制刹车压力，使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过当时的结合力矩。这样的刹车过程，就是获得了最高刹车效率的过程。分析刹车减速的原理
任务考核1、什么是刹车力矩，什么是刹车结合力矩？2、什么情况会造成拖胎？3、怎样获得最高刹车效率？分析刹车减速的原理
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