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宏观环境分析：

1.政治法律环境:

①《机动车强制报废标准规定》已经2012年8月24日商务部第68次部务会

议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，现予发布，自2013年

5月1日起施行。这个增加了一部分消费者购车的欲望。

②节能减排与新能源汽车成为产业转型升级的趋势,随着汽车保有量的持续增

加，由此带来的环境污染和能源消耗问题日益凸显。针对环境和能源的压力，中

国在标准、管理规则、财政补贴等方面出台了一系列政策法规如《新能源汽车生

产企业及产品准入管理规则》，《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘

用车）推广实施细则》有利于日产小排量的车型的销售。

③中国和美国、日本的关系一直是影响中国车市的一个不可忽视的问题，去年

9月份的钓鱼岛事件着实给日系车销售的巨大打击，但日前，随着日系车的销量

恢复，东风日产的销售状况也止跌企稳。据东风日产发布的必威体育精装版数据，1-11月东

风日产乘用车公司累计销售汽车71.4万辆；其中，11月当月的销量为5万辆，同

比仍然下降32%，不过降幅已经低于此前两个月的44%和59%，且月度销量开始

止跌回升。其中，新骐达、新阳光、新轩逸系列累计销售分别为13.9万辆、12.9

万辆、12.5万辆，新天籁、逍客等车型累计销售也接近10万辆。

2.经济环境：

十堰地区2012年全年实现生产总值950亿元，同比增长11%；城镇居民人均

可支配收入16000元，农民人均纯收入4570元，均增长13%。而十堰城区的人均

6万多的GDP更是有充足的资金来源来购买家用车。全市经济运行质量得到新提

升，产业结构调整取得新进展，重大项目建设有了新成效，改革开放实现新突破，

城乡面貌发生新改观，民生保障得到新加强。

3.自然环境和汽车使用环境：

十堰市位于中国中央山地秦巴山区汉水谷地，湖北西北部，汉江中上游，东经

109°29至′111°16，′北纬31°30至′33°16。′是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域

性中心城市。全市国土面积2.3万平方公里，总人口334万。十堰位于华中、西

南、西北三大经济板块的结合部，起着承东启西、通南达北作用，是毗邻地区最

大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化中心，是

鄂西生态文化旅游圈的中心城市之一。地形崎岖多山，小型底盘较高的车型尤为

畅销。并且十堰周边小型自驾游景点集中并且数量较多，而尤为喜爱自驾游的十

堰人民对私家车的需求一定少不了。

4.人口环境：

截止2010年11月人口普查结束后，十堰市全市常住人口为3340843人（南

水北调外迁移民后），人口主要集中于十堰中心城区。而人均车辆保有量较低并且

城区人均GDP居全省第一的环境下，轿车销量的前景可观。

5.科技环境：

从技术环境分析，在关键技术领域，如自动变速器、汽车电子、发动机共轨技

术等技术上有了很大的发展。汽车产业的发展在很大程度上得益于技术的进步，

现代汽车技术围绕安全、节能、环保、信息化等方向发展。在关键技术领域，如

自动变速器、汽车电子、发动机共轨技术，新能源汽车关键技术（电池、电机、

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电控）等技术上有了很大的发展，要求汽车企业加大在研发和技术上的投资。在

产业规模不断扩大之时，提高自主创新的产品。

微观环境分析：

1.汽车企业自身

东风日产，是中国东风汽车公司与