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国外轨道交通发展现状

与西方发达国家相比，我国城市轨道交通的建设起步较晚，我们可以吸收国

外轨道交通建设和运营的宝贵经验，避免一些不必要的失误。吸收国内外城市发

展轨道交通的经验，对于发展适宜北京的、有中国特色的轨道交通系统也有非常

重要的借鉴意义。

接下来我们将对几个城市的轨道交通发展现状进行介绍。

1纽约概况

纽约是美国最大城市及第一大港，位于美国大西洋海岸的东北部。该市由曼

哈顿、皇后、布鲁克林、布朗克斯和斯塔滕岛五个区组成。纽约市总面积为

1214.4km2，其中土地面积为789.4km2，水面积为428.8km2，2009年估计约有

839万人。纽约都会区是全美最大的都会区，也是全世界最大都会区之一，整个

纽约都会区由23个郡组成，总面积为17405km2，2009年估计人口约1907万人。

美国行政管理和预算局将纽约都会区定义为纽约-纽泽西北-长岛,纽约州-纽泽西

州-宾夕法尼亚州都会统计区，纽约都会统计区又分为4个都会区分区。

根据上下班通勤方式，美国行政管理和预算局还定义了一个范围更广的、由

纽约都市区和邻近5个都市区组成的区域，也称为纽约-纽瓦克-布里奇波特，纽

约州-纽泽西州-康涅狄格州-宾夕法尼亚州联合统计区，也常被提及为纽约、纽泽

西和康州三角区，这个区域的总面积为30671km2，其2009年的估计总人口约

2223万人。

与美国其他任何一个主要城市不同的是，公共交通是纽约最受欢迎的交通模

式。2005年54.6%的纽约人上下班通勤乘坐的是公共交通工具。纽约的轨道交通

系统分为两个独立的系统——地铁网和通勤铁路网。地铁网为纽约中心城服务，

覆盖范围为中心城4个区，目前共有线路25条，长度370km，运营车辆6700

余辆，占全美地铁车辆的2/3，地铁工作日日均客流量350万乘次。通勤铁路网

为纽约大都市提供通勤服务，它的铁路网络把位于纽约、纽泽西和康州三角区区

域的郊区与纽约市连接在一起。通勤铁路网络由长岛铁路，大都会北方铁路和纽

泽西运输铁路构成，整个系统覆盖了包括大中央车站及宾夕法尼亚车站的254

个车站以及20条铁路线，总长1057km，工作日平均客流量约48万乘次。

2伦敦概况

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大伦敦由伦敦市、内伦敦和外伦敦构成，总面积1579km,人口751万，密

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度4758人/km。伦敦市位于大伦敦地区正中央，面积2.9km,人口约1万人，

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密度3966人/km；位于大伦敦中央的12个区构成了内伦敦，面积319km,人口

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299万；此区域外的其他20个区构成了外伦敦，面积1254km,人口454万。此

外，伦敦大都市区是指包括大伦敦在内的英格兰东南地区，总面积27224km2,人

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口1805万。其中，近郊区处于大伦敦外围，面积8807km,人口约480万；远郊

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区是受大伦敦影响的英国东南地区的其他区域，面积16839km,人口约600万。

在轨道交通方面，伦敦地铁建设最早、网络形成比较早，是世界上网络规模

最大的地铁系统。目前，伦敦地铁是公交的核心，轨道交通呈放射状布置，轨道

线路总长1225公里，其中，国铁788公里，地铁408公里，轻轨29公里。伦敦

地铁全长408公里，共有275个站，平均每天运送旅客约300万人次，年客运量

约一百万。伦敦公共汽车线网也是全世界覆盖面积最大最复杂的