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浅谈MG450F轮轨式提梁机安装施工方案

一、工程概况

上海嘉定江桥梁场MG450F提梁吊机是为沪宁城际客运专线铁路建设使用

的提梁工程专用设备，该设备将架设安装在上海嘉定江桥镇太平村江桥梁场。其

安装场地基础原是一块农田，考虑到该设备的安装难度为设备高度高、自重大，

同时场地条件复杂，为确保该设备的顺利安装特制定本安装方案。

二、组织结构

1、MG450F提梁吊机安装领导小组

2、相关单位及责任人

3、现场施工组织（人员分工）：现场负责人1名，技术负责人1名，安全

员1名，检验员1名，相关起重吊装安装、焊接、电器安装等特种作业9，名，

其它附属安装和辅助工共16名。

4、施工机具其设备和测试器具：500t汽车吊1台，80t汽车吊2台，50t汽

车吊1台，缆风绳φ22×50×，吊装用8钢丝绳φ50×根4及φ30×根2，经纬仪、水

平仪，千斤顶，手拉葫芦，焊机，扭矩扳手等其它安全防护和质量检测装置。

三、施工准备

1、施工前相关项目责任人熟悉该台设备的主要各项技术参数。

2、办理安装该台设备的安装告知书、以及申请安装监检手续，购买的设备

安装保险单等。

3、按安装要求对场地进行硬化、整理并铺设好提梁机的轨道基础，保证提

梁机各部件在安装时有所需的相对空间。

4、计算

a、吊机承载力计算：

500吨吊机对地面作用力和反作用力：500吨自重96吨、配重140吨，每个

支腿压力（96+140）/4=59吨，刚性支腿重量92吨，当最大幅度时的最大作用

力G=142.5+59=201.5吨，汽车吊机的支腿垫板为2m*2m的钢板，最大压强

P=2015KPA/4=503.75KPA；

80吨吊机对地面作用力和反作用力：80吨自重67吨、配重15吨，每个支

腿压力（67+15）/4=20.5吨，刚性支腿分配重量为50吨，当最大幅度时的最大

作用力G=82+25=107吨，汽车吊机的支腿垫板为3平方米的钢板，最大压强

P=1070KPA/6=178KPA；

因而，除500吨吊机站位的地质承载力为503.75KPA外，其余5#～9#桥墩

间的地质承载力均为200KPA。

b、锚点及钢丝缆风绳的计算：

按支腿重心偏离0.6m计算，刚性支腿重92t、高38.4，偏离力F偏

=92*0.6/38.4=1.438t，风载荷按10级计算，风速为V=24.5m/s，风压

P=ρv²/2=v²/1600（KN/㎡）=24.5*24.5/1.6=375pa[1]，其中空气密度ρ=1.225㎏/m³，

F风=P*S=375*30=11.25KN，

缆风绳最大侧拉力FM=1.125+1.438=2.563t按照4倍安全系数计算，钢丝绳

最大拉力为2.563*4=10.252，拟采用直径为22的6*37+1纤维芯钢丝绳，该钢丝

绳最小破断拉力为242.7KN，可满足要求。

c、锚点计算：

拼装1台提梁机共需要锚点8个，以混凝土地锚为主，混凝土地锚选用6m3

素混凝土，混凝土现浇埋深1.5米，所有锚点按2倍安全系数及缆风绳与地面夹

角45°计算，锚点可提供最大拉力F=6*2.5/1.414=10.7Tt，缆风绳最大侧拉力

FM=1.125+1.438=2.563t，故满足要求。

四、施工进度计划

2台提梁机拼装总工期计划25天完成，拼装周期计划如下：

①主梁、支腿拼装15天

②提梁机整体拼装3天

③附件安装及电气安装7天

④提梁机调试5天

五、吊装方案

1、部件拼装时现场使用80t吊机一台吊装。

2、总拼安装时，拟使用利渤海尔LTM-1500-500吨汽车轮胎式起重吊机1

台作为主吊机，另外采用2台80吨吊机辅助。

3、根据现场的实际情况和起重设备能力，上部主梁采用单片拼装法拼装。

每台提梁机主梁分两片按附图1所示布置在