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民航信息化发展现状与展望--第1页
民航信息化发展现状与展望
前言
当今世界,以信息技术为主要标志的科技进步日新月异,高科技成果向现实生产
力的转化越来越快。纵观全球经济发展,信息技术和信息产业已经成为经济增长
的主要推动力之一,正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式,发达国家
经过产业结构的升级和经济结构的转型已进入信息经济阶段。信息资源已经成为
国民经济和社会发展的战略资源,信息化水平也已成为现代化水平和综合国力
的重要标志。今年是“十五”计划开局之年,中共十五届五中全会通过的国民经
济和社会发展第十个五年计划建议中已明确指出:“信息化是当今世界经济和
社会发展的大趋势,也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环
节。”“大力推进国民经济和社会信息化,是覆盖现代化建设全局的战略举
措。”,可见,党和国家已将国民经济和社会信息化放在优先发展位置,体现了
先进生产力的客观要求,是一项重要的战略决策。这是民航加快发展的机遇,
更是民航信息化的难得机遇。
民航信息化发展现状
从“七五”开始起步,经过“八五”、“九五”的重点建设,民航信息化在基础
设施建设,重要信息系统开发和运行,技术队伍建设和人才培训等方面都取得了
显着成绩,为进一步加快民航信息化奠定了良好的基础。第一,民航信息基础设
施建设已初具规模,形成以空管通信网和商务通信网为骨干的两大专用通信网
络。空管通信网以自动转报、分组交换和卫星通信为主,连接全国各管理局、
省(市、区)局和主要航站,覆盖所有国际航路和国内干线航路,承担空中交通管
制、航空气象与情报、飞行计划与动态、综合管理等业务传输和国际数据交换
服务。商务通信网覆盖国内近300个主要城市和80个国外城市及港澳地区,网
络用户终端数量超过28000台,通过技术改造初步形成支持多种主机系统和应
用环境的基于IP的开放网络结构,承担着客货运输业务数据传输。第二,民航
商务信息系统快速发展,信息服务体制改革取得新进展。订座系统年处理量已
进入国际前10名;代理人分销系统与亚洲、美洲、欧洲等8大全球分销系统已
实现连通;离港系统已在国内25个机场使用,年处理旅客2200万人次;货运系
统已为国内近10家航空公司及10多个机场提供实时货运服务;收入管理系统已
为国内外近300余家航空企业提供服务,清算业务涉及国内外400多家航空企
业。全球分销系统(GDS)建设进展顺利,可望“十五”初期投产使用。第三,
航空企业信息化取得显着成效。航空公司围绕企业管理和市场营销组织开发了
飞行运行管理、收益管理、财务管理、机务航材管理和常旅客等信息系统,提高
了企业管理水平和市场竞争能力。随着首都、上海浦东等一批现代化机场投入
使用,标志着机场信息化进入新的发展阶段。第四,政府信息化稳步推进,“电
子政府框架基本形成。民航管理信息系统完成了总局机关和华北、华东、中南、
西南、西北、东北以及乌鲁木齐等七个管理局的硬件和网络建设,并初步实现了
网络互联,航空安全、飞行标准等应用系统已推广使用,构建了民航的
Internet/Intranet系统,为总局机关和管理局提供Internet和Intranet服务,
建成了“政府上网工程”网站,
民航信息化发展现状与展望--第1页
民航信息化发展现状与展望--第2页
宣传政府形象,为社会提供民航信息服务。
但是,民航信息化水平与民航事业的发展仍不相适应,与国际水平还存在相当大
的差距。主要是:各单位对信息化的战略性、紧迫性缺乏足够的认识,组织协调
力度不够,仍然存在信息化与生产管理“两张皮”现象;信息封闭和垄断严重,
系统之间互联度差,信息管理体制不适应信息化发展要求;信息
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