电力机车运用与管理（第2版）课件：机务段配属机车台数、检修率的计算.ppt

机务段配属机车台数、检修率的计算

机车运用与管理机务段配属机车台数、检修率的计算一、机务段配属机车台数计算机务段配属机车台数是指按编制的机车周转图计算应配属的机车台数。机务段的配属机车台数包括：运用机车台数、检修机车台数和备用机车台数。机务段配属机车台数的计算一般采用图解法和分析法两种方法。

机车运用与管理图解法图解法是通过机车周转图的编制，从机车周转图上直接核算出运用机车台数的方法配属机车台数(N配)＝运用机车台数(N运)+备用机车台数(N备)+检修机车台数(N修)

机车运用与管理（1）运用机车台数——除了从机车周转图中核定的客货运机车台数外，还应包括调车机车台数等。（2）备用机车台数——等于N运×预备率（）。预备率由铁路总公司、铁路集团公司掌握控制数字，一般在10%～15%，担当春运任务较大的主要客运段为15%，其他段为10%左右。（3）检修机车台数——包括大修、中修和小修机车台数，其值为N配×检修率（）。检修率由铁路总公司、铁路集团公司掌握控制数字，一般在10%左右。

机车运用与管理分析法分析法的运用机车台数计算，不是从机车周转图上直接核算出来的，它是根据提出的年计划运量来计算的，所以比图解法计算较为复杂，一般适用于新营运的铁路线，在此不作详细介绍。

机车运用与管理二、检修率的计算机车检修率又称机车不良率，它是指在一定时期内，全路、一个铁路集团公司或机务段平均每天的检修机车台数占支配机车台数的百分比，它所反映的是全部支配机车中检修机车所占的比重。因此，它是以相对数字反映机车质量状态的指标，

机车运用与管理——机车总检修率；N支——支配机车台数；N修——在修机车台数。

机车运用与管理机车修理作业除正常修理之外，非正常故障修理称为临修。为考核机车临修情况，采用机车临修率这个指标。式中N临——临修的机车台数。

机车运用与管理机车检修率越高，表示机车不良台数越多，用以运用的良好机车台数越少。因此，加强机车检修、保养，延长机车大、段修走行公里，提高机车运用质量，就可降低机车检修率。而临修率则是直接反映机车技术状态和日常维护、保养质量，表明机车可靠性的技术指标，可以通过加强机车各种修程质量管理，努力提高机车小修质量和机车日常维护保养这两项有效的措施来降低机车的临修率。

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