DB34T 2391-2015 淮河、沙颍河过闸主要货运船舶标准船型主尺度系列　　.docxVIP

ICS47.020U06

DB34

安徽省地方标准DB34/T2391—2015

淮河、沙颍河过闸主要货运船舶标准船型主尺度系列

2015-06-03发布2015-07-03实施

安徽省质量技术监督局发布

I

DB34/T2391—2015

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准主要起草单位：安徽省港航管理局、武汉理工大学。

本标准主要起草人：董曙光、陈顺怀、王丽铮、杨永刚、程世燕、金雁、罗亮。

II

DB34/T2391—2015

引言

推进内河船型标准化，是航运结构调整的重要内容。为满足市场需求，在总结和分析推进内河船型标准化工作以及在长江水系、京杭运河标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“沙颍河-淮河干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列”。

沙颍河-淮河干线过闸运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑沙颍河-淮河干线航道通航技术条件，并根据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配原则、满足需要的最少档次原则、船型优选及实用性原则以及与相关国家标准和交通行业标准相协调原则，并经多种方案技术经济优化论证制定。制定中充分考虑了已有的研发成果。

本尺度系列由交通运输部水运局负责管理及解释。

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DB34/T2391—2015

淮河、沙颍河过闸主要货运船舶标准船型主尺度系列

1范围

本标准规定了安徽省淮河、沙颍河航线通过船闸、升船机等通航建筑物船舶主尺度应满足本尺度系列总长、总宽的有关规定。

本标准适用航行于沙颍河-淮河干线的过闸内河干散货船、液货船（包括化学品船、油船）、驳船、集装箱船等运输船舶标准船型,其它运输船舶可按照船舶类型、货品特性等参照本尺度系列执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

CB/T4000-2005中国造船质量标准

《内河运输船舶标准船型指标体系》（中华人民共和国交通运输部公告2012年第13号）《全国内河船型标准化发展纲要》

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

总长

船体（包括永久性固定结构在内的）最前端至最后端间垂直于舯站面方向量度的距离。符号：LOA。

3.2

总宽

从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最大距离。符号：BOA。

4一般要求

4.1除另有说明外,用户可根据需求，按相应各船型种类，选取相应的船舶平面尺度。

4.2船舶平面尺度应满足本尺度系列总长、总宽的有关规定。

4.3设计吃水为参考值，所选取的设计吃水应充分考虑航道、船闸的限制条件。

4.4船舶（队）营运航速应不低于预定航程水域内可能出现的最大流速，且应满足海事部门最低对岸航速要求。在满足船舶（队）航行安全的前提下，用户可根据实际优化配置主机功率。

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DB34/T2391—2015

4.5按本尺度系列设计的船舶应满足《内河运输船舶标准船型指标体系》（中华人民共和国交通运输部公告2012年第13号）

4.6按本尺度系列设计的船舶尚应符合主管部门及法规、规范等有关规定。

4.7按本尺度系列建造的船舶尚应符合中国造船质量标准有关规定。

5生效、适用及解释

5.1本尺度系列经交通运输部批准后公布施行。

5.2除另有明文规定外,本尺度系列适用于生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。

5.3本尺度系列由交通运输部水运局负责管理及解释。

6干散货船主尺度系列

干散货船主尺度应符合表1要求。

表1沙颍河-淮河干线过闸干散货船标准船型主尺度系列

船型名称

LOAm

BOAm

参考设计吃水m

参考载货吨级t

备注

淮干货-Ⅰ

36.0～40.0

7.0

1.7～2.2

300

淮干货-Ⅱ

44.0～45.0

8.8

2.0～2.3

500

淮干货-Ⅲ

53.0～55.0

10.0

2.5～2.6

800

淮干货-Ⅳ

53.0～60.0

11.0

2.7～3.0

1000

注1：总宽可下浮不超过2％。

注2：表列设计吃水、载货吨级仅供参考，不作选择主尺度的依据。

注3：船舶总高度应充分考虑航道、船闸、桥梁及水上过江电缆等跨江设施对船高的限制。

注4：总宽大于11.0m的干散货船主尺度，直接采用“京杭运河过闸干散货船标准船型主尺度系列”。

7液货船主尺度系列

液