电力机车运用与管理（第2版）课件：列车在区间被迫停车的处理与防护.ppt

列车运行列车在区间被迫停车的处理与防护列车在区间除有计划的（乘降、装卸、施工、救援）停车外，由于事故或行车设备故障等原因造成列车在区间的停车，称为列车在区间被迫停车。当列车在区间被迫停车后，不仅造成该线行车中断，还可能造成追踪列车的追尾、列车脱轨、颠覆或货物脱落，而且在双线区段还可能妨碍邻线行车。因此，在区间被迫停车的情况下，要求司机应充分利用列车无线电话与有关部门密切联系、迅速通知、及时防护、尽快处理，使线路及时复原开通。列车运行一、列车在区间被迫停车时的处理（一）列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。列车运行（二）如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。（三）对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。（四）车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。（五）需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。列车运行二、列车被迫停车后防护列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。列车运行列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。因列车调度员已在调度命令中指明了被迫停车列车的位置，救援列车司机可以提前减速，能在300m的距离内停车。列车运行2.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。因电话中断后，从停留车后方开来的追踪列车对停车没有准备，所以防护距离不得少于列车的制动距离。