DB34T 2437-2015 公共区域充电设备与电动汽车连接通信规范.docxVIP

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DB34

安徽省地方标准DB34/T2437—2015

公共区域充电设备与电动汽车连接通信规范

Ruleofchargingepuipmentandelectricbusescommuncationinpublicareas

2015-07-14发布2015-08-14实施

安徽省质量技术监督局发布

I

DB34/T2437—2015

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由合肥市质量技术监督局提出。

本标准由安徽省质量技术监督局归口。

本标准起草单位：普天新能源安徽有限公司、合肥海奥电气科技有限公司、安徽易威斯新能源科技股份有限公司、安徽卓越电气有限公司、安徽省迈特瑞杰测控科技有限公司、安徽省计量科学研究院、合肥市计量测试研究所。

本标准主要起草人：莎仁其其格、陈滋键、陈镇、夏治安、杨新春、马冬梅、王有锁、潘宗岭、赵其三、陈延伟、白鸥、王庆翻、程益德、何仕玉、杨璨、汪劲松。

1

DB34/T2437—2015

公共区域充电设备与电动汽车连接通信规范

1范围

本标准规定了公共区域充电设备与电动汽车之间基于控制器局域网（CAN）的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。

本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机与BMS（或具有充电控制功能的其他车辆控制单元）之间的通信协议。对于带有车载充电机的电动汽车与充电设备之间的通信本规范不做要求。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2900.41-2008电工术语原电池和蓄电池GB/T19596-2004电动汽车术语

ISO11898-1-2003道路车辆控制面网络(CAN)第1部分：数据链接层和物理信号SAEJ1939-11-2012双绞屏蔽线250Kbits/s物理层

SAEJ1939-21-2010数据链路层

SAEJ1939-71-2014车辆应用层

SAEJ1939-73-2013应用层诊断

3术语和定义

GB/T2900.41-2008、GB/T19596-2004中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

帧frame

组成一个完整消息的一系列数据位。3.2

CAN数据帧CANdataframe

组成传输数据的CAN协议所必需的有序位域，以帧起始（SOF）开始，帧结束（EOF）结尾。3.3

报文messages

一个或多个具有相同参数组编号的“CAN数据帧”3.4

2

DB34/T2437—2015

标识符identifier

CAN仲裁域的标识部分。

3.5

标准帧standardframe

《CAN总线2.0B版本》中定义的使用11位标识符的CAN数据帧。3.6

扩展帧extendedframe

《CAN总线2.0B版本》中定义的使用29位标识符的CAN数据帧。3.7

优先权priority

在标识符中一个3位的域，设置传输过程的仲裁优先级，最高优先级为0级最低优先级为7级。3.8

参数组parametergroup(PG)

在一报文中传送参数的集合。参数组包括：命令、数据、请求、应答和否定应答等。3.9

参数组编号parametergroupnumber(PGN)

用于唯一标识一个参数组的一个24位值。参数组标号包括：保留位、数据页位、PDU格式域（8位）、组扩展域（8位）。

3.10

可疑参数编号suspectparameternumber(SPN)

应用层通过参数描述信号，给每个参数分配的一个19位值。3.11

协议数据单元protocoldataunit(PDU)

一种特定的CAN数据帧格式。3.12

传输协议transportprotocol

数据链路层的一部分，为传送数据在9字节或以上PGN提供的一种机制。3.13

电子控制单元electroniccontrolunit：ECU

3

DB34/T2437—2015

电子控制单元，即车载电脑，由微机和外围电路的组成。3.14

单体蓄电池cell

构成蓄电池的最小单元